还真不是决策层好大喜功.........是市场环境倒逼的，
这些年卖得火爆的那些自主车，你可以看看如果当初上市晚个1年半会是什么下场

自主车想做到合资车同等质量至少要合资车开发周期150%的时间，市场不允许

[ 本帖最后由 doomking 于 2013-11-16 13:30 编辑 ]

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-11-16 13:32 发表

自主车企内部混乱效率低下这个没法洗吧?一个很小的问题都要一个季度甚至半年才能解决.

整天开会的企业都这样

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

引用:

原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-16 15:28 发表
不能苟同啊。。。其实还真是好大喜功，只是兄弟看的太近了点，好大喜功这玩意是从上面开始的，国家一句话，开始发展自主汽车，所以大批的钱，人，都来了，但问题是没技术，没积累，什么都没有，原以为靠钱就能砸出来，实际不是这么回事，别人随便垄断你一个东西你就没办法造出来，但是上面说了，老子钱也砸了，人也出了，你们这些小崽子敢不给我出东西出来？结果下面的人就使劲搞东西，速成了那么些个玩意，东西不行不说，还你妈天天惹出侵犯知识产权的事，好容易能造出个象样的车了，程序上也确实都是自己的了（或是授权的），结果别人造的新玩意领先你N你妈多步，这还搞个J8，再向上要钱，要人，要时间，上面也给逼的没办法，坑都挖了，怎么办，不在乎坑在深点了。。。哎，这些个B自主车厂，每年吃掉多少中央，地方财政。。。。

别把国内车企的高层当sb，能做到那个位置的，绝大多数都不是省油的灯，你以为他们不知道下面整天汇报的东西实际是怎么一回儿事儿么。

现在的国产车，除了仪表台那一块，其它用的都是十年前就成熟的技术。无非就是个开发周期的问题，和合资车技术上差距没你想的那么大

本帖最后由 doomking 于 2013-11-17 01:32 通过手机版编辑