呵呵，兰州，知道么，火车手柄也是反过来的，加速（加载）向后，减速（减载）向前；真实飞机操纵杆，向后（向下）拉起机头，向前（向上）压下机头；真实飞机和轮船尾部的方向舵运动方向都与转向方向相反哟……

不过，兰州真的明白我在说啥么……

[ 本帖最后由 踩姑娘的小蘑菇 于 2012-6-29 23:09 编辑 ]

引用:

原帖由 md2 于 2012-6-30 03:04 发表
二战时日本飞机是正向的
前推杆就是拉升

那时候设计成什么样的都有，还有左右控制升降的

现在统一了

好吧，连兰州的问题一起回答了，其实很简单，如果真进行过实际操纵就会一下明白，当然本人也没开过飞机，不过开过火车、汽车，有朋友倒是民航飞行员，讨论后的结果其实一样的……

火车的问题最好解释，因为没有左右问题，减载（减速）之所以安排在手柄的向前位置，是因为减速过程中，人体随惯性会向前倾斜（不论是否有安全带，其实火车乘务员座位上是没安全带的），所以手柄向前方向通常会设计为减速（减载）为不是加速（加载）。

飞机类似，特别是起飞降落的加减速阶段。左右问题同样是因为转向时向心力导致的人体惯性问题，人体因惯性运动倾向方向与飞机运动方向相反。

上述仅针对实际，这种设计的目的是为了保证操纵者能获得比较安全可靠的操作条件，与游戏设置无关，游戏里最多可能希望玩家体会到真实情况而已。

[ 本帖最后由 踩姑娘的小蘑菇 于 2012-7-1 01:15 编辑 ]