唉我也在看新汉，有二胎真心没办法，只能选这种从来不会考虑的车子。

福特好几个车子都是翔尼中控，但轻触式的，实际不是很好操作。

奥5看了好几个评测都说隔音不行，具体不行到什么程度能说说么？感觉这种MVP车型要是隔音差确实蛮糟心的。

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原帖由 jinwyp 于 2015-4-28 23:12 发表
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车展重点关注7座车  目前看来空间 新汉兰达最大 没有之一

空间比较的小的  胜达 和 锐界  属于第三排无法做人那种

接近新汉的  只有马自达8和 艾力申，  新汉的第三排 不仅空 ...

新汉二三排乘坐感明显被奥5吊打好么，后备箱其实你把新汉第三排调成能座的角度再看看，就能发现奥5下沉的那点空间有多宝贵，而且奥5还有过道可以放东西的。

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原帖由 量产QUBELEY 于 2015-4-29 11:33 发表

通过性就太差了，外观也难看面包车

家用一直开的轿车，也没遇到过什么真的过不去的烂路，通过性这个东西看需求吧。当然去工地一般都是开越野这个没话说。

而且本来也只讨论乘坐舒适性。

说新汉第三排舒服的身高多少？我175二级残废身高坐进去反正大腿是着不到力的，吊空起，这还是把新汉第三排往后拉到最斜的姿势，这个姿势下后备箱基本就不要放什么东西了。

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原帖由 bezimaru 于 2015-4-29 13:22 发表

科帕奇个人觉得不如汉兰达，而且长度4673比新汉兰达4855短很多，第三排的舒适度当然和mpv不能同语，至于说第三排完全不能坐成人，我不这么认为，那天我们去了三个人，并且三排都坐了人，当时新汉兰达在第二排往前调 ...

是的，现款第三排比老款还是有进步的。

但就像前面说的，7座SUV适合长期5人、偶尔7人凑合一下的使用环境，如果经常7个人，MVP优势太过明显。

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原帖由 jinwyp 于 2015-4-29 20:43 发表
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奥德赛 主要是第二排宽大  但不等于第三排比新汉舒服.  第二排 第三排 座椅前后移动  功能都不一样,   自己座座就知道了   奥德赛和GL8 都属于第三排无法坐人的那种

还有 223 和 ...

你再好好比比好了，我觉得这个根本没有战的必要，同样是后面5个人，不扯什么汉兰达最后坐3个人的情况。
车托之家借几张图，新车评借两段视频，视频你就看最后排的对比好了。





新车评新汉测试：http://v.xincheping.com/23229-1.html
新车评奥5评测：http://v.xincheping.com/23080-1.html

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原帖由 jinwyp 于 2015-5-8 22:00 发表
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你这个逻辑太荒唐了,   就说坐四个人的情况, 不管是什么车, 都是很舒服的,  否则干脆第二排都取消算了. 只有奥德赛能做算了.   4个人的情况 奥德赛第二排空间最大 但不等于其他车就 ...

说这么多你到底能不能看下图，同一个测试人员坐上去新汉第三排那个坐姿能扛几个小时你自己说说，这个坐姿根本不是89到90分的差距，而是40分到90分的差距。

其实车区很多人说的已经很有道理了，汉兰达适合偶尔7个人的坐坐，奥德赛适合经常要坐7个人。

说满座奥5没后备箱就更扯了，你到底看过实车没，满座情况下奥5后备箱容积吊打汉兰达。

在多人乘坐的的使用条件下，汉兰达也不是没有优势，优势在于第三排本来是3人设计只是少根安全带，第二排也比较宽，要挤挤的话2排4人三排3人拉满9人去个个把小时车程的地方还是可以凑合，当然更极限的坐法就不探讨了。

[ 本帖最后由 ppigadvance 于 2015-5-8 23:07 编辑 ]