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原帖由 级替四 于 2008-4-21 17:09 发表

2。直道入急弯时大力刹车－－－－因为直道时的车速非常快，大力刹车同样会造成轮胎丢失一部份抓地力，如果锁死打滑的话，就会冲出赛道去。
正确的做法是，刹车不要一下子用太大力踩下，应该柔和的踩下去，最后踩死，这样反而刹得住。

3。出弯猛踩油门－－－－初习者容易毛燥，一到出弯时便恨不能飞出去，但多半弯角都不是那么理想的，可能造成出弯速度过快，又要刹车调整，反而浪费了时间。
正确的做法是，柔和的一点一点加油门，尽量保持在可控的速度内，这样你的车就可以划过一道弧线逃离弯道。

4。轻微打滑丢失速度时，猛踩油门－－－－丢失速度急于补回的心情可以理解，但这样可能会让打滑加剧。
正确的做法是，先轻踩刹车找回抓地力，然后再加油门。

这三个貌似都有点问题

对第二点的LZ的解释，感觉LZ更像是在真实环境中开车，实际上GT中只要你是直线中刹车，无论大力与否，只要保证达到入弯速度和最佳时机（这个只能靠背赛道来感觉），跟就不会有什么冲出赛道的问题，更不用什么小心的柔和的去踩下去，在GT中开这么多年，全部是到弯道猛踩下去。

对第三点我加一些自己的说明，掌握最佳的给油机会，如果你入弯的时候速度控制的得当，在达到弧线顶点前靠惯性就可以轻松通过顶点，通过顶点后，真接全程踩下油门也不是什么不可以的事情，相比之下像VIPER这种大马力车倒很容易在出弯时出现转向过度从而引进打转等问题，所以所谓的出弯是不是容易造成打滑还是因车而宜，赛车几乎没有这种问题发生，可以自信的出弯全速加油.

对四点的不同意见是，失控中踩刹车可能后果更严重(由其是在赛道外)，正确的作法是不给油，也不刹车的情况下，不动方向，直线靠惯性前行，直到感觉渐渐惯性消失的时候，这时候就是你全速重新控制的时机。

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原帖由 级替四 于 2008-4-21 17:09 发表

另外问一个问题：日产GTR pro怎样才能解锁使用？我爆机了也还是不能用，日产车厂的比赛也解决掉了。不会是要过s级才能用吧

GTR PROTYPE，全部S级铜杯及以上成绩通过会免费送给你~并会送给你车身细致调整，F1购买权，等等~

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原帖由 倍舒爽 于 2008-4-22 14:23 发表

关键是这个湾实在太长，角度太大。。
找不到刹车点来着。。。

多踩几脚，别踩死