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雨燕MT不给力，干踩不走，油门像棉花，suzuki的弱点，如果能接受这两车的空间的话，我推荐马2，比较猛

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哈哈，灵敏是一码事，光灵敏速度起步来也白搭，雨燕和SX4一个鸟样，雨燕还稍微好点，都是干踩转速上不去，吭吃吭吃半天，说实话在小车里跟飞度和马2差远了，这两都是一踩就有，不知道是不是suzuki的共性

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引用:

原帖由 @alcard  于 2010-12-16 23:26 发表
可能我没说明白，我只开过新奥拓，目前是油门踩下去车马上能反映出来，速度一下就上来。不知道这叫不叫灵敏。。。

头一回开是这样，我第一回开驾校的212吉普也觉得我草，太快了，一踩油门就彪了，就要控制不住了
开开大排就能体会到了，小排量真是干吼不干活
不过我也是最爱小车，坚定的小车爱好者，试过来，铃木系真不能算快的，可以说是有点肉，小车加速相对最好的确是马2，干说没概念，去试试就明白了

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专业人士的逆袭啊，我说的都是我自己的感觉
小车的第一阵营，论动力，马2，飞度，
雨燕么，比上面的少了点轻的感觉，没有那种窜出去的感觉，做工也差点

本帖最后由 hmds 于 2010-12-17 01:54 通过手机版编辑

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飞度跟马2差不多，但是飞度感觉有点拖，就是过弯的时候屁股有点跟不上的感觉，不过都不错，而且这俩的做工是真的比雨燕好，但飞度有点贵了，马2的1.5 MT超值也在8W以内，不比雨燕贵
march没开过只看了下，那个车门让我惊了，真厚重，堪比紧凑型的很多车，不过没开过，不知道机械怎么样
乐驰就不用拿来说了吧，翼神帝
你估计都没开过上述的任何一部，没法比的

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像飞机一样叫吧，我自始至终没提过1，2档这几个字，是太郎提的，我只是说提速不给力
换句话说，这几部车对比下来，我觉得雨燕提速慢点，不管几档
你非要扯来个乐驰说1,2档飞机一样，然后不比上面几个差，想证明什么呢？
虽然我没碰过乐驰
但我确定以及肯定乐驰不管加速，操控，空间，做工都完全不能跟上述几部比
包括你所谓的舒适性
我不明白你为什么半路提出来个乐驰是想证明什么？从上到下，说的几部车跟乐驰有什么交集？都是一个沙发加四个轮？
想当车神的话不需要证明，你已经是了，真的，在您翼神的领域里
放别人一条生路吧

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march还是上代更好看
这代风格淡了点，不是很讨喜
奥拓也是不错的，就是内饰风格太普通了
完全可以更Q

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这个级别都Q，要的就是这感觉
最不Q的是马2，雨燕换新包围也可以，当然，如果有原版的207，那个比较犀利

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对对，把这茬忘了