负分公关，现在一大堆用户发现自己是粉色冷却液了。

这波人要是一起涌去换冷却液怕不是4s直接瘫痪。

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原帖由 @mmismm 于 2021-7-26 13:24 发表
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比亚迪赚的钱就不能把丰田魔改底盘换换，找麦格纳买就行了啊

没必要，目标用户不care这个，只要继续吹铁锂电池就有人买单。
这次你看车身撞成这样都一句不解释的，却拼了命给电池起火找理由。byd也知道自己的基本盘。

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原帖由 @九月雪花 于 2021-7-26 20:22 发表
你们看热闹，我看了后瞎猜。
我分析出两个问题：
1:BYD的碰撞后的断电策略是否还需要改进。48小时后才燃烧，挺合格的，国家规定是超过30分钟，看来GB/T18385和31498满足了。但是我不到漏夜......

1、不是故意断低压电，是保险盒被撞碎了。
2、视频里撞完有打绝缘的动作，至少当时应该是不漏电。但不及时拆电池确实是败笔。

有可能是水冷管破损，冷却液渗入了破损的单体导致短路。毕竟这么长的片状单体，剧烈碰撞后保持完整的难度远大于宁德那种大砖头。
就算冷却液是去离子水配方，在pack壳体内泡两天应该也导电了。

其实问题1比2严重的多，结果现在都在扯那个其实表现还算及格的电池。

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原帖由 epiligueyjc 于 2021-8-1 16:28 发表
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那么有后续吗？居然不是车主找官方大规模换防冻液23333

后续是通过媒体放风不同批次冷却液颜色不同都不导电。
同时官方终于意识到踩了尾巴一样乱跳并无好处，已经躺平装死了。

水军的口径转向懂车帝是境外势力字节旗下，搞国产车对撞是二虎相争必有一伤要让国产车死。