国内喜欢比01、04直线加速主要原因还是不需要什么高深的技术，对场地要求也低。另外还有一个原因是大众的tsi车系带起来的，直道王、弯道亡的称号不是白给的，国外测试尚酷对比rcz，rcz的扭力梁弯道直接战翻尚酷的多连杆，国内爱卡测试赛道成绩，1.6t的琪达圈速超过尚酷直逼gti

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原帖由 佐罗来的 于 2012-2-14 12:02 发表
楼上。。。
TSI又中枪。。我感觉好胸闷@@。。。

tsi作为最早进中国的直喷机头，涡轮介入早，爆发快，油耗低，除了烧机油基本没别的毛病了，绝对是好机头。但不得不说的是神车党的诞生和tsi有莫大的关系，对大众的技术拜神就是这么来的

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原帖由 善良的大灰狼 于 2012-2-16 09:57 发表
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这个直道王弯道亡的说法好像从最早的宝来1.8T就有了好吧
同期还有小钢跑和小宝马的称号。。

其实这事也不怨大众，作为没有后驱平台的大众集团，拼命挖掘前驱和四驱的潜力也无可厚非，像双r这样的性能车已经调教的很强大了，但大众的一般民用车的操控和后驱车还是有不小的差距的。不过到了神车党嘴里就不一样了，cc论坛上很多人都认为cc2.0t完爆325；r36更是被奉为神车，性能直逼335，都是只看直线加速闹得。