低价后驱跑车卖点不是加速，主要就是外形和操控，因为悬挂硬朗且不向舒适妥协，所以操控、过弯比同价位家用车和公务车还是强得多的。另外ft86这车国内要是买到20w以下，我把车轮子吃了……

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原帖由 leon2236 于 2011-12-22 19:58 发表



原来如此，看来还是86比较强一些，我开锐志2.5V的，100没试过，我试过80劈弯，相当恐惧～～～总有一种害怕轱辘掉下来的赶脚=、=

曾经试驾过锐志，感觉问题主要是悬挂调教的有问题，好好地后驱底子却明显偏舒适

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原帖由 零太郎. 于 2011-12-22 21:39 发表


本来就没人规定后驱车就一定要运动。再说，rezi在日本就是出租车～～～

主要是锐志的卖点就是运动型车，又是同价位唯一的后驱中型车，理应调教的更好，起码向前驱的马六和致胜的水平看齐也好呀

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原帖由 KARUTO 于 2011-12-22 22:56 发表
我来说一句…致胜不是运动车…别拉它出来挨枪了

中级车里完全以运动为卖点的也就低端的马六睿翼和高端的3系吧，君威致胜锐志cc严格来说都不算