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原帖由 @heven2004  于 2022-5-11 02:47 发表
发布会一完就预订了。不过现在也是预订了个寂寞。根本不算正式上市。到时候看看18w那款要是所有功能包括后排老板椅啥的没有阉割就下手了。

我自己也定了，毕竟不要钱

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原帖由 @心之一方  于 2022-5-11 01:03 发表
呵呵 ai算法芯片才占芯片量的多少，mcu pmu sensor driver dcdc还多着呢，作为业内利益相关我就不说啥了 看这交付量懂的都懂，你继续自high，

我脚趾头都抠出三房一厅了，求别说了

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原帖由 @总是注册不成功  于 2022-5-11 09:32 发表
楼主说说你这9000多销量里有多少是蛋蛋车t03，还啪啪啪，啪啪你自己吧。

来了来了，开始质疑数据了233333

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原帖由 @johentai  于 2022-5-11 11:26 发表
LZ便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“ABS不能算底盘……ABS！……工程师的事，能算吹牛么？”接连便是难懂的话，什么“车身控制”，什么“漂移率”之类，引得众人都哄笑起来：帖子内外充满了快活的空气。

说不出这页招股书内容有什么问题，就默默闭嘴好了，非要像个LCC坐地打滚撒泼又何必呢？
装疯扮傻博同情，拉感情分？


不是吧不是吧……

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原帖由 johentai 于 2022-5-12 00:32 发表
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mk100软硬件大陆100%知识产权，到你这边变成买硬件了，永远叫不醒一个装睡的人。杠来杠去你不就拿个招股书么，mk100是啥知道么？什么是汽车底盘？什么是制动系统？什么也不懂就对着 ...

不装疯扮傻又开始吊书袋了，你就不能正面回答我的问题，说出这个招股书的内容有什么问题吗？
跟我扯大陆具有mk100百分百的知识产权，怎么着难道零跑跟他抢这个知识产权了？零跑声称mk100是他自研的了？

还有零跑不上电助力自然有成本的原因，十几万的车小鹏G3 P5一样使用真空助力，一个几十年成熟的技术在你这成了黑点了？
没有单踏板模式不注重动能回收的C11，使用了真空助力延续了和以往油车一样的刹车脚感，没有延迟的问题，百公里刹停还达到了36米的成绩，你有什么好挑的？反而用了iBooster的特斯拉反而刹不住，可笑吗？

零跑性价比高动力你们这些所谓“利益相关”的利益，就为了黑而黑，急了？

还是那句话，有能耐的就正面回答问题，别扯这些恶心的

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原帖由 心之一方 于 2022-5-12 04:19 发表
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他那智商要能听懂算我输，别劝

自己看不懂别扯别人，谢谢

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原帖由 waller 于 2022-5-12 10:54 发表
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看了下C01，别的不说，就是这个造型比较怪异啊，前脸不算好看，中规中矩吧，但是侧面线条是怎么回事，5米多的车，轴距不够长，所以看上去车屁股特别肥大，后轮太往前了，说实话这个 ...

2930mm的轴距还嫌不够长，那真没什么好说的
可能S78比较适合你

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原帖由 @waller  于 2022-5-12 12:34 发表
极氪车长短100mm,轴距却长了70mm,et7轴距也比c01长130mm。所以难道你不觉得c01的侧面比例不协调吗？这个后轮位置和车屁股难道你觉得好看？！如果不是轴距原因，那就是设计背锅咯，反正这个侧面是有问题的。

本帖最后由 waller 于 2022512 20:35 通过手机版编辑

这个是该车C平台的轴距，和C11是一样的
你看我另外一贴，我对C11这个轴距离是感觉过大的，掉头倒车入库都更费力一些。所以我没有觉得这个车轴距太短，至少比我同样超过5米的XTS长。
另外我对侧面线条不敏感，一般给我留下印象的是正侧面。

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现在大型纯电轿车，都把风阻系数优先级放的比较前，所以外形也没太多差异了

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不过零跑的线条设计还是挺简洁的，没有其它车上那种为了设计而设计的莫名其妙线条，比较耐看

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原帖由 @johentai  于 2022-5-13 06:29 发表
零跑声称底盘是自研及外包生产，底盘包含了制动系统，那么说说这MK100不是自研就是外包生产。
你说的，不是自研？不是全栈自研你给科普一下，一个制动系统核心怎么就不在全栈自研范畴里。啪啪啪。
那就是外包生产？这没知识产权的好意思叫外包生产？啪啪啪
自己左右互扇也是本事。
这核心ppt怎么翻着不见，是不是编辑掉了？要贴出来给大家瞻仰一下，“我 們 自 研 自 製 智 能 電 動 汽 車 核 心 系 統 及 電 子 部 件 中 的 所 有 關 鍵 軟 硬 件”

底盘自研自制，就意味着底盘里所有零件都自研自制？就像C11车灯是自研自制，就要求车灯里的灯泡也要自研自制，自己开一家LED照明设备厂，再自己开一家玻璃厂？


再说零跑也没说它底盘完全自研自制，而是自研加外包。

还有你这断章取义的能力有待加强，“我 們 自 研 自 製 智 能 電 動 汽 車 核 心 系 統 及 電 子 部 件 中 的 所 有 關 鍵 軟 硬 件”这句话出自表述概要的另一页，表达了对未来的规划和愿景，而不是针对C11这款车。却被你拼接到了表述现有能力的这一页，挺拙略啊。
招股书是对外公开人人都可查阅的，你不知道吗？
耍这种不聪明的小手段，不丢人吗？

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原帖由 @johentai  于 2022-5-13 06:29 发表
零跑声称底盘是自研及外包生产，底盘包含了制动系统，那么说说这MK100不是自研就是外包生产。
你说的，不是自研？不是全栈自研你给科普一下，一个制动系统核心怎么就不在全栈自研范畴里。啪啪啪。
那就是外包生产？这没知识产权的好意思叫外包生产？啪啪啪
自己左右互扇也是本事。
这核心ppt怎么翻着不见，是不是编辑掉了？要贴出来给大家瞻仰一下，“我 們 自 研 自 製 智 能 電 動 汽 車 核 心 系 統 及 電 子 部 件 中 的 所 有 關 鍵 軟 硬 件”

底盘自研自制，就意味着底盘里所有零件都自研自制？就像C11车灯是自研自制，就要求车灯里的灯泡也要自研自制，自己开一家LED照明设备厂，再自己开一家玻璃厂？


再说零跑也没说它底盘完全自研自制，而是自研加外包。

还有你这断章取义的能力有待加强，“我 們 自 研 自 製 智 能 電 動 汽 車 核 心 系 統 及 電 子 部 件 中 的 所 有 關 鍵 軟 硬 件”这句话出自表述概要的另一页，表达了对未来的规划和愿景，而不是针对C11这款车。却被你拼接到了表述现有能力的这一页，挺拙略啊。
招股书是对外公开人人都可查阅的，你不知道吗？
耍这种不聪明的小手段，不丢人吗？

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原帖由 @dboy99  于 2022-5-13 08:32 发表
看你连说了好几天都没说到点子上，也是醉了

你应该直接告诉楼主，哪怕是用上了mk100，只要用的还是真空助力而不是电助力，那么零跑的车就不具备高级自动驾驶的基础

那么小鹏P5是如何实现ngp的？

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原帖由 @dboy99  于 2022-5-13 08:32 发表
看你连说了好几天都没说到点子上，也是醉了

你应该直接告诉楼主，哪怕是用上了mk100，只要用的还是真空助力而不是电助力，那么零跑的车就不具备高级自动驾驶的基础

那么小鹏P5是如何实现ngp的？

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网络lag重复了

本帖最后由 weileziyuan 于 2022-5-13 09:03 通过手机版编辑