家里两台大尺寸油车，排量也都不小，所以想把其中一台换电车买菜接送孩子。
迟迟没有入手电车的原因很简单，就是觉得电车技术还在快速发展期，更新换代快。所以换车的目标是不能太贵，后期残值打骨折也不太心疼。原先最先考虑的是小鹏g3，后来无意间发现了零跑c11这台车，几乎是同价位360度无死角吊打g3和其他同价位车型。
比如车身空间大一圈，颜值较高，机械素质、智能科技和豪华配置都拉满，结合价格简直就是无敌存在。

目前看了一圈评测，有几个问题需要注意：
1.参数有些虚标。
2.电机和自动驾驶芯片是自研的，可靠性未知。
3.ota的研发效率未知。

但感觉整体来说，还是比g3等一众十五万级别的电车香太多。
我打算结束旅行后，去试驾一下。

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原帖由 久多良木健 于 2021-10-3 08:48 发表
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3年后找不到厂….

感觉不至于，现在很多新势力造车，先用ppt吸引资本，然后采购零件找代工厂生产，最后股票套现。
零跑至少电机和芯片这样的关键部件是自研自产的，生产线也是自己的。所以整体上有诚意去深耕经营这个领域的。

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原帖由 @akuma1122  于 2021-10-3 11:50 发表
真到完蛋的时候，这家应该不会找不到的，毕竟它的主业电子安全锁(说的高大上点，安防系统）在业界还算有点规模，不会像那种完全没背景，一切都靠骗的企业说跑就能立马跑的。

嗯嗯
这家实力不错的，得到美国商务部工业安全局（BIS）制裁认证的。

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原帖由 toshiki 于 2021-10-5 04:08 发表
说的三个问题都存在的。另外：

1、这品牌L2能不能做得好其实都没交卷。
2、朱老总天天上蹿下跳，让人觉得这品牌只有他一个干活的。。。。
3、最高配好像要明年4月份，考虑到现在缺芯，等于半年多以后才能看到完 ...

虽然还没上线，但是零跑的母公司大华安防的技术积累还是非常深厚的，除了传统智能安防，在机器人、无人机、智能交通、汽车电子等电子产品上均有很强的实力。关键是，和小米投资生态链的那种民用产品比起来，大华安防都是自己研发自己生产的专业级产品，并长期实际应用在警用和军用领域，可靠性不可同日而语。
所以对零跑的研发实力还是有点信心的。