当年刚买的时候



现在：
















这些年保养维修至少得花了2万刀了，感觉每个地方都修过，宝马的维修真是太贵了，有的人工费比部件成本都高
谁让我喜欢这车呢，打算至少开到10W以后再考虑卖啊~结果现在9W8不到就要说再见了~

这次是变速器坏了，卡在3挡了，还能勉强开，最高能开到50迈（英里），修理的话，光检查费就要$450，然后如果只是控制器坏了，修理要$1600，如果是Transmission整个要换的话，报价要1万，只好彻底放弃了~





换了个这车















因为要从加州开去新泽西，所以必须买个四驱SUV
在加州找个好的四驱车现车挺难的，大部分店根本没库存
我喜欢顶配，老婆要求买白色，还要有360°摄像头，这就基本限定了牌子了

一开始看了个英菲尼迪QX30，结果最后时刻被别人买走了
后来回家查了一下发现那车全是奔驰的部件，保养很贵，而且顶配也没有电动后备箱，还挺庆幸的

然后我查了一下RAV4 Platinum，加州一辆也没有
后来找到这辆南加州唯一一辆Murano Platinum AWD，在圣地亚哥，距离100 miles，马上坐火车去买了
国内听说一直销量惨淡，不知道为什么。我其实还挺满意的，配置很好，所有功能都齐全，座椅也很舒服

[ 本帖最后由 加州IT男 于 2018-1-15 03:21 编辑 ]

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原帖由 丈母娘 于 2018-1-15 10:49 发表
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10万就挂了？英里对么？

有点怕

你那款应该还可以了
早期的Mini变速箱是一大黑点

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原帖由 契卡 于 2018-1-15 09:10 发表
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那么问题来了，多少钱，国内楼兰卖40万，日产品牌撑不起这个价位的车

建议零售价47k
实际裸车价42k
算上税46k

这个是顶配了，没有额外package可加了
皮座
电动座椅
方向盘座椅加热制冷
LED大灯
智能变速巡航
电动后备箱门及探测器
后排座椅电动放倒回正
盲点探测
导航
Bose音响
20寸大轮
四驱3.5L V6
自动雨刷，加热后视镜
自动点火
Apple CarPlay

基本上别家有的能有的都有了，Nissan牌子，上班开也够低调
好不容易换一次就不留遗憾

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原帖由 さようなら 于 2018-1-15 11:20 发表
别的都好，就是脚刹都什么年代了，你弄个电子手刹不行吗

对哦，没有电子驻车，还是有遗憾

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原帖由 cavar 于 2018-1-15 13:38 发表
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修2w刀，真爱。不过mini的车我也修了2年。真的修哭了，连驾驶室铰链这种都坏。发动机灯长亮，大概修掉4w。

保养换轮胎刹车片电池啥的就不说了，比日系贵50%至少

最先坏的是发动机垫圈，送去Dealer（4S店），说要等2个月从工厂订件，给我辆代替车Country Man开了俩月，我还挺高兴
修好回家的路上就冒烟了，说是发动机底下什么皮带断了，又修了一天
然后接下来陆续修了：各种软管，转向助力，漏液，空调，雨刷，车灯，车门锁线，换钥匙，发动机架，换挡拨片
这家Mini Dealer好在随时都有代替车给你免费开，所以这些年我各种修车时，也把当年款的各种Mini都开了个遍
14款B柱C柱之间玻璃太小了，盲点视野不好
转向灯手感也不好
那个启停我也不喜欢
17款开始后排玻璃改大了，转向灯手感也好了，中控没改，界面很不舒服，但是整体感觉好不少，驾驶和操控是真给力
我这是R53第一代MINI，问题不少，算是臭名昭著了。
10年含税1W7买的，开了8年，修了2W，报废卖了2000，真爱，要不是要搬去NJ，我可能就买2018 Country Man了

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原帖由 @08914  于 2018-1-15 15:56 发表
不等等英飞新QX50？也是一个价呀

等不了了 下礼拜就搬走了
QX50 2019款要等好几个月

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原帖由 @leedsun  于 2018-1-17 23:25 发表
国内的楼兰好像后排不能调整，难道楼主意思是往前放倒吗？

是放倒以后电动复原