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增程的效率还不如用油的，典型的为了电而电

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原帖由 @nikutai  于 2017-12-17 20:51 发表
那是你想象。在纯发动机供电模式下，油耗也只有5升，因为发动机只发电，所以可以工作在最优模式下。

我的意思是，如果这个发动机不负责充电，和传统一样只负责动力，同样的油耗，差不了多少，所以没人搞了
把油变成电，其实效率没提高，动力也没提高，环保更没提高

本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-12-17 21:25 通过手机版编辑

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原帖由 @nikutai  于 2017-12-17 21:28 发表
如果发动机负责动力的话，一是结构复杂，相当于车两安装两套驱动，而且发动机和变速箱无法简化。二是油耗更高，发动机只负责发电设计上可以专门优化，而且可以工作在最优工况。
我觉得日本人来做的话，应该有效率更高的方式和更低成本。

这条路肯定是死胡同，就是装了一个用油的发电机驱动，如果2者没办法一起协同工作，一定是其中一个的能量大部分被浪费

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原帖由 @nikutai  于 2017-12-17 21:36 发表
事实是velite只用发动机工况下百公里油耗只有5个，而且个人认为还有很大改进空间。

其实是个很傻的事，装了发动机单纯把油换成电去驱动，车价更贵，效率也没长进