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屌丝新飞度，未加前走不平路面整部车摇晃很明显，一次50过弯，感觉车都要甩飞出去了。高速变道也很没有信心。
研究了一下。淘宝一百多买了根平衡杆装上，这感觉立马天差地别。各种路况车都稳了很多很多。刚刚回家过桥，前面有部阿特兹被我插了一下先上桥，气不顺开始要和我整，我也心血来潮切到S档，80左右的速度穿梭在各种集装箱大货间，最后阿特兹被完爆，下了桥红绿灯路口死命别我，我淡然一笑放他过了。

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原帖由 @片翼妖精  于 2015-6-10 20:10 发表
说的是顶吧还是防倾杆。

就加了根前顶吧，一开始本来想装整组套件的，看有人评价这样底盘会太硬，舒适型太低，所以先加了前顶吧试试，结果效果超乎我想象。操作性提升太大了，对舒适型也没有什么影响，其他的不打算弄了。实在没有想到一百多块钱可以得来这样的效果。所有新飞度车主都吐血推荐加一根。

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原帖由 @slr  于 2015-6-10 20:16 发表
这东西其实并没有增加车子真正的极限，反而会让你对车子的极限产生错误的判断。

上下班买买菜要求什么极限？不平路面不要晃得我晕就行了。

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原帖由 @鬼舞者4  于 2015-6-10 20:27 发表
这一百块提升如此巨大，厂家就不懂加上去？成本增加最多20块吧。

很多车的运动版和普通版区别就是一个前顶吧，不要太高估厂家的良心了。新飞度低配把前阅读灯阉割掉这种事都做得出来。低价车做太好了，自己高价车怎么卖？

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原帖由 @paulj  于 2015-6-10 20:31 发表
双盲对比试验 参考安慰剂的作用

自己每天开的车，胎压稍微不足都能感受得出来。绝对不是玄学。

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前顶吧的原理很好理解，刚性连接了左右悬挂，走不平路面左右悬挂受压不均衡导致晃动明显的情况改善很明显。转弯也同理。
缺点当然也有，激烈驾驶时本来单边悬挂受到的损伤也会分散到另外一边，不过我觉得这也不是啥问题，悬挂要换也换一对了。

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原帖由 @Tchaikovsky  于 2015-6-10 20:59 发表
把店家地址共享出来吧，也想买飞度

淘宝商品:TCR 本田09飞度06-14款新飞度平衡杆锋范凌派前顶吧改装底盘加固 http://b.mashort.cn/s.Ol5y?sm=61edac

我买的这家，追求操作不在乎舒适型可以买8件套，个人觉得装前顶吧就好了，已经足够弥补新飞度的不足。

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原帖由 @johentai  于 2015-6-10 21:20 发表
别，人家好不容易调好的悬挂，愣是给整岔了。。。
你感觉是转弯稳了，其实就是车子悬挂的变形量小了，你想过动量去哪里了么？对车身都可能有影响，家用车别乱整是真的。

说过了，动能通过顶吧分散到另一边悬挂上去了。不总是暴力驾驶，影响不会好大。

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原帖由 @slr  于 2015-6-10 21:46 发表
这东西必须配合整个底盘的加强才能使用，单独加这个虽然会提升你在极限内的操作信心，但是缺点也非常明显，在极限即将到来时车子由于没有明显侧倾，导致在你感觉车子要到极限时就已经救不回来了，原厂的侧倾实际上是给了你一个预警，让你有足够的时间把车子救回来。

原来如此，还是小心驾驶为妙。有功夫再做个全套。

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原帖由 @johentai  于 2015-6-10 22:10 发表
很多原本靠悬挂压缩消耗的负载都被顶吧给释放到车身了，相当于你的车身一直在扭动。

顶吧只是连接了左右悬挂，负载怎么释放到车身？