BBA，蔚小理，传统国产车企的高端品牌如（极客，自己），传统车企（byd，长安，吉利，奇瑞）


我心里排名是这样的


奔驰 》雷克萨斯》宝马 》极客》奥迪》特斯拉 （小米=理想=小鹏=自己-蔚来）》（byd，长安，吉利，奇瑞）

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原帖由 aweiwei 于 2024-3-28 10:55 发表
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小米的起点那么高么？

讲性价比的，就谈不上高端了吧。

小米，就单论车的话，哪怕这次真的性能强、用料足、功能豪华，但品牌还是支撑不起高售价。就和它的家电数码产品一样， ...

现在看上去，车的外形，内饰都比传统车企高级一些，感觉和新势力，传统车企的高端品牌是一个梯队的。售价应该在两者之间。

比如极客007 20.9w  飞凡r7，吉利e8 18w。 小米定个19w刚刚好。

我不是极客车主，我的电动车是“杂牌”电动车 不过极客的几款车不论外观内饰很对我胃口。如果现在要我买的话我肯定买100kw电池的极客007.

另外领克4月会出的繁花青春版也挺期待的。

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原帖由 光顶肥宅 于 2024-3-28 16:18 发表
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没看出来极客和其他新势力有什么核心差异

电车一般就是特斯拉和其它，最多再加个tycan、特斯拉和其它。

1.续航 100km的电池，极客续航870km，傲视群雄了。
2，加速 单电机提速5秒+，应该也是同档次最快的。
3，内饰 这个至少挑不出毛病，审美和用料都在线。相对的，byd就是用料还行，审美乡土，特斯拉审美没问题，用料太素。
4，配置 这个现在大多国产车都是拉满的，当然也有例外，比如小鹏，大多数车型还是手动方向盘。。。

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原帖由 sijigh 于 2024-3-28 16:50 发表
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小米为什么不能排在奔驰前面

各拍各的，你排到波音前面都行。

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原帖由 光顶肥宅 于 2024-3-28 16:57 发表
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厂家说多少你都信啊，网上很多续航测试，自己去看，极客的车能耗一般都在20+，没比其它国产车好多少，其实国产都差不多，续航主要靠对电池，能耗和特斯拉差了一截

特斯拉的车1 ...

不都是同一套标准测出来的么，那啥cltc,还能作弊不成？

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原帖由 光顶肥宅 于 2024-3-28 17:39 发表
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不管什么标准，国产车没有敢拿七十多度电标长续航的

所以我说电车只有特斯拉和其它

反倒是这次小米同100度电下标的续航比其它国产车高一截，很想看看是不是吹牛

007 75kw续航688km，就差特斯拉713一点点。在看呀蔚来ET5...560的续航真是工业垃圾...

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做轻就是核心技术，我这杂牌电动车为了轻量化不惜成本，整车用碳纤维。

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现在极客被打上电动纳智捷标签，辛辛苦苦肃立起来的高端形象轰然崩塌。