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外国版日系车在国外是真金实银的防撞钢梁，而进了国内就成了泡沫了？2、就国内范围来说，日系车普遍的测试得分都很高，而在实际车祸中，挂的绝大部分是日系车？原因是安全分为主动安全跟被动安全，别的自己百度去。3、无论高速低速，防撞钢梁都非常重要，同样规格的钢梁，厚度缩小50%，刚性就远远不止缩减50%了。
我自己就亲眼看见一单车祸，本田追尾一台静止状态的比亚迪，结果比亚迪后尾只是刮蹭了点油漆，丰田车跟司机直接报废。那说明了什么，本田可是测试得分最高的车啊，那为何会出现这样的结果？很简单，日系车是考试高手，他知道考什么会最高分，国内CNCAP只测试左侧碰撞，所以本田只加强左侧的硬度，那其他地方怎么办，实际的车祸可不会只在左侧撞你哦。另外有个重要的原因，就是中国的碰撞测试CNCAP其实就是一家公司而非独立运营的政府机构，有钱就是高分，懂吗？

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把防撞梁和评测日系得分高却车祸惨都解释通了