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原帖由 sodoga 于 2014-4-11 21:43 发表

2014年了，现在油耗德国车优势

现在也就是在传统汽油机拉平了差距，哪里来的优势？工信部的测试？还是朋友亲戚的传说？

即使是以明星产品1.4T为代表 理论上甩出几条街的小排量增压发动机 目前看来面对同档次的日系2.0 长期使用下来依然没有明显优势 无论是在欧洲日本还是美国的测试情况都是这样

如果考虑面对地球梦和创驰蓝天新一批直喷机头，理论上的优势都没有了 随着欧美日排放法规日趋严格 我觉得德系比日系更愁一些

但是柴油机碾压日系

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原帖由 切尔西队长 于 2014-4-15 09:22 发表

1.4t和2.0比你不是在骗自己么。。。1.4t横向同1。6,1.8的比，油耗优势非常明显

什么叫骗自己？跟越大排量的比才越能说明节能的优势吧？ 而且肯定是要和相近功率的相比啊 我拿2.0出来 是因为实际上大众也确实是用1.4T来和日系的2.0来打吧？

不管是各B级或者SUV，1.4T是走量最多的，2.0也是卖的最好。当然在A级，两田没有能和1.4T相比的东西，完全没有对应的东西 无论1.8和1.6都只能和各车型的最低端来相比。

所以1.4T真的是明星产品 在数个级别都游刃有余 配合DSG真的很能打 在低端配合6AT也很好。可你讨论的是节油啊 理论工况非常出色，而实际使用没那么明显 稍有优势而已。