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原帖由 @xx88  于 2016-11-22 19:36 发表
全尺寸suv那种七坐就很合适啊，除了贵

全尺寸的价格换成MPV的话
R级，塞纳，贵士各种随便挑了

动力十足有四驱，空间更大坐的更舒服了

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原帖由 @Tobar  于 2016-11-23 17:32 发表
mpv第三排其实也很不舒服,百把公里凑合,再长的一样很难受

空间就那么大点,怎么折腾也不太可能大家舒服,还是开两辆车吧

经常开京沪线的表示，3个多小时下来，五座轿车乘客也是浑身难受的，这已经和几座没关系了。

能正常坐舒服就是最大优势。

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原帖由 @Romeo  于 2016-11-23 18:08 发表
粗略看了圈 这发言都挺傻逼的 首先suv的意义是跑荒漠草原非铺装道路 有时候6个人一部车不行两部车尴尬 这种时候prado或者land cruiser就有重大意义了

6人+草原荒漠路的需求，扣个鸡肋的帽子也不冤。

大部分人一辈子能碰到几次这种出行....至于为了这个买老贵老贵的兰德酷路泽嘛。

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原帖由 @sakerping  于 2016-11-24 08:56 发表
凡是说“伪XX”的，都是要加条件才能成立的。往往就是把实际上适用范围很窄的情况推而广之放诸四海。如果说有没有道理，要自己对号入座看是否符合预设的条件。

如果在一个严格限牌的城市（有钱多买车也上不了牌），家里有两个读小学的孩子（身高不高），小孩还得乖（单独坐后排不闹），家里亲戚朋友帮忙不方便（没法用别人的车），等等吧，也许还有其他，所有条件都符合的，7座对这种情况是真需求。

说的是七座全尺寸SUV和MPV嘛。

城市路况下，SUV的大离地间隙和复杂四驱结构带来的几十多厘米的车厢高度有如下作用:
1: 使你上下车更费劲
2: 加大拐弯时侧倾和过坑晃动，使乘客更容易晕车
3: 减小车内空间，特别是后悬挂位置空间
4: 抬高乘客坐姿，更容易大腿离地头碰车顶
5: 增加地盘乱气流，消耗更多燃油
6: 抬高车辆重心，更容易侧翻
7:更加昂贵的价格

至于高通过性和强悍越野能力？
不好意思限牌的城市马路不会挫到没法开轿车的对不对。

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原帖由 @xx88  于 2016-11-24 18:01 发表
我说的是全尺寸SUV

全尺寸SUV根本不合适国情！

红杉白猛犸凯德雷路上看看都觉得好累赘不方便。

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原帖由 @xx88  于 2016-11-24 20:49 发表
那照你说全顺依维柯都不要卖了，这些更大

工作需要再累赘也要开啊，路上还有大巴和集卡不是嘛。

但是不是特殊职业需要，不会有谁脑子坏脱了自掏腰包去买全顺依维柯啊。

我们这不说的都是私家车嘛，太高太长家用都是超级不方便的。

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原帖由 @lslam  于 2016-11-25 00:14 发表
MPV坐的人肯定比SUV舒适，但是谁也不会天天拉着一家老小上下班吧，大部分时间还是一个人在开。既然都是一个人开的时间多，为什么不买外形上更好看的SUV呢……我个人觉得自己一个人开，就五座轿车；大部分时间一个人开，周末全家老小出去玩玩，就七座SUV；天天公司拉客人，MPV……

非常合理的想法，看来你是把车当成工具开始看待了。

这个想法最后就会变成思域+奥德赛的大小搭配法，很多美/日家庭都是这个想法。

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原帖由 xx88 于 2016-11-25 12:42 发表
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全尺寸SUV并不比MPV长，只是高度宽度大点。再长就要超过六米了C本就开不了了

红杉凯德类都是5.2米的块头，呆猛犸甚至5米3..

家用MPV，4米8的奥德赛夏朗普瑞维亚就足够大了啊。 毕竟标杆埃尔法车长也没超过5米。

那些大块头的MPV，GL8，大通G10，也不是卖给家庭用户啊。

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原帖由 @雾桑  于 2016-11-27 18:10 发表
当初第二辆车也考虑mpv，但是老婆说上下班开mpv实在是太傻了，所以搞了suv。

小孩大了以后可以坐增高垫，这样也不是太占用空间。

所以38特地补了一期节目提醒别人: 买车是为了自己的需要，不是为了给别人看的。