小RAV4

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原帖由 KARUTO 于 2016-12-23 20:49 发表
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笑了，谁告诉你大众家族脸节约成本了，无知得可怕，世界上不在乎车型外观传承的也就日韩了

说实话，最最最最颠覆我小时候的印象的车..........是林肯。

印象中方方正正高端大气派头十足的林肯，看看圆不溜丢前脸诡异的MKZ和MKC...........

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原帖由 21040524 于 2016-12-23 20:34 发表
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我不敢想象丰田除lexus 以外的所有车型搞个家族延续设计，大众的家族风格我见到就想吐了，为了节约成本已经基本到了不换脸的地步了。这样的家族设计用在非豪华品牌上简直是 ...

非豪华品牌的B级中型车里：
我觉得前脸最漂亮的： 1.迈腾 2.蒙迪欧 3.阿特兹
我觉得前脸最丑的： 1.歌诗图 2.力狮 3.凯美瑞

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原帖由 KARUTO 于 2016-12-23 21:29 发表
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你应该看看现在的大陆，mk系列算是定位下放的东西

大陆的气势倒是有，问题是，这种豪华感不是我印象中林肯的那种气势。

我印象中林肯的气势应该是方头灯，立标，黑顶棚，车身一根镀铬拉到底特别显长的那种感觉（源自95版林肯城市）
进化到现在我觉得林肯旗舰应该是类似于凯迪拉克CT6再加长一点那样的棱角分明耗不含蓄霸气外露的美国范儿。

总之这新林肯大陆好看是挺好看的，但是实在不是我印象中的林肯....

B级非豪华整车最漂亮的，还是新迈腾

前脸上面的镀铬条完美和LED日行灯相互贯穿，然后再向后延续到贯穿车身位于门把手高度的立体腰线，再延续到车尾又和尾灯的示宽灯融合。
特别是侧面45度看起来，显得特别宽特别豪华，大众完美的利用了车灯侧面的长度补到正面，让车身视觉效果上有了D级车的宽度，这个前脸设计碉堡了........

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原帖由 KARUTO 于 2016-12-23 22:11 发表


方灯和棱角车身还有立标都对碰撞成绩影响很大的…再说你提的这个当年可能定位比同年代宝马7都高啊，现在林肯车系现代新车止步于c级前驱，也就是大陆，你要看到那种巨长的美国车，得等到美帝汽车业元气复苏后制造 ...

>>方灯和棱角车身还有立标都对碰撞成绩影响很大的
ATS-L的棱角，奔驰立标，各种SUV方前灯，不是都在卖嘛....现款大陆的椭圆形灯还是感觉太欧洲日本味儿了，不够显示老美傻大黑粗的彪悍霸气.....

>>你要看到那种巨长的美国车，得等到美帝汽车业元气复苏后制造
也用不着巨长...凯迪拉克CT6就很好的还原了小时候对凯迪的印象。

现在还能给我当年见到加长林肯的震撼印象的，幻影长轴迈巴赫6.2...这俩吧...

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原帖由 toshiya115 于 2016-12-24 10:29 发表
不管是不是节约了成本，目前来说非豪华品牌里这个高配的全LED灯提供的功能同级是领先的。
转向头灯、自适应远光、动态照明辅助都有，别克的弯道照明靠的是补光灯技术上来说没有这个复杂。
日系两田一产加马自达的灯 ...

复杂的前大灯也会带来比较高的成本。不管是车价还是碰坏一个灯的修理费。
非豪华品牌我觉得够用就好，LED近光、卤素远光、有自动头灯就够用了。