压了底座，断轴了:D
果然是被陷害:D

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原帖由 六研 于 2016-6-8 11:57 发表

讲道理，事件刚开始发酵可是故意不给撞击处护栏照片的。

您家思域高达尼姆合金造的？

“撞击护栏”后前保险杠前大灯毫发无伤

没啥好洗地的了

“压到”，甚至是“蹭到” 半块砖厚度的护栏脚导致的爆胎+断轴。

不管是爆胎同时断轴还是爆胎导致断轴，都是不可原谅的。

难道思域高速公路上开时路面有个几公分的高低差就要断轴？
难道思域不小心蹭到砖头爆胎就要断轴？

老规矩，赶紧海淘北美原装羊角吧

原来轮子压一下护栏墩子就叫“撞”啊

我天天在马路上撞N个减速带还没挂真是奇迹呢。

还有原来轮毂变形了1公分的冲击力就会导致断轴啊  大思域果然好质量233

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原帖由 @KARUTO  于 2016-6-12 10:02 发表
我的意思是，萌屌当初很多断轴图就是思域一样的情况，前轮压倒硬物，直接下来了，也没见几个为萌屌开脱的，所以这贴这么多无脑挺思域的本身就很可笑了

这里本田车主多，自然要维护自己信仰...

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原帖由 sodoga 于 2016-6-12 12:00 发表
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好像不是，这里本田键盘车主多还差不多
记得以前有人做过调查，还是大众多……
自己买大众，然后推荐别人买本田……

别急，合资车比较贵，加上家庭用车一般买B级，所以80后独立购买还是有点小困难的。
大众多说明还是父母掏钱买车的多。

以后渐渐经济独立了，大法占有率就会变高的。

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-6-12 12:55 编辑 ]

思域粉丝再一次胜利，成功证明了轮毂变形程度的冲击就导致断轴绝对不是质量问题。

至于其他车为啥压砖头过坑上马路牙子到轮毂弯曲断裂都没断轴...
一定是新思域轮毂是轰达尼姆合金做的，强度远胜过其他车轮毂10倍的原因

至于为啥绝对没有质量问题的思域悬挂断了呢？

我觉得应该是这一代思域采用了本田最新科技的信仰力悬挂系统，车主信仰不够的时候无法启动信仰悬挂吸收冲击，导致悬挂损坏，换一个信仰力够的车主来压这个隔离栏绝对不会断轴！。