引用:

原帖由 zenhigh 于 2016-6-15 21:57 发表
以常规电池为动力储备源的纯电动车有很高的门槛吗？国内能造的比比皆是，还能难倒丰田？

丰田引以为豪的一堆混动技术，几乎所有都依赖于发动机和电动机的搭配。
遵守那种规则拿掉燃油发动机只靠纯靠电动机车就成渣了。

为了政策开发纯电属于半自杀行为。

而且这个政策明显就是冲着丰田混动的销量来的，根本就不是什么有没有纯电的问题，而是你丰田啥卖得好政策就针对啥。

国内也有，比如针对混动车的油箱容积设置补贴这种奇葩政策。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @zuccbtpig  于 2016-6-15 22:34 发表
你应该看看丰田的战略计划。。。人家很早就制定了淘汰纯燃油汽车的发展目标

丰田还早就制定了登月目标呢，不真做光计划有毛用。
还没影的事不要谈。

posted by wap, platform: Android
我特么开个需要拉根电线充电的燃油车，就一群人跳出来告诉我拉电线充电这对大部分是Mission Impossible

然后键盘车神告诉我世界第一大厂20年内能把要改造产业体系的制氢推广到全世界是正在进行时。

引用:

原帖由 anubisx 于 2016-6-17 09:03 发表

加氢跟加汽油 柴油一个性质，属于专门的站点添加，时间非常短，不要混淆视听。

喷了
中石化中石油多少工厂才供得上全国汽车， 你这氢燃料是天上下的还是大风刮来的啊

投资一个加油站几千万，还要配套物流和监管机构， 你加氢设施是水泥地上埋个种子自己就会长出来绝对没有风险的对不。

还有您造好的加氢站可以免费CTRL+C，CTRL+V 10万次覆盖全中国的对不对