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原帖由 @伪  于 2014-5-16 15:41 发表
车位置怎么演算？特别是突然蹿小狗小猫来怎么办？扫描过的路面突然多了块大石头会或者挖了个大坑会重新扫描吗？

这是最基本的吧，就像倒车雷达一样

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另外路段需要预先扫描有什么不好吗？gg本来就有地图，导航也是基于这个，真铺开了毫无难度
担心扫描后路改变也是多余的，到时候每一辆车都联网，没导航前就知道实时变化情况了

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原帖由 @伪  于 2014-5-16 15:47 发表
倒车雷达或者倒车影像看到的东西是无法计算具体体积的，不然就不会装着倒车雷达却在倒车的时候撞到小区花坛这种惨剧发生了。

只要知道距离就可以了，再说gg的激光扫描可先进多了，否则怎么敢开

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原帖由 handsomeken 于 2014-5-17 07:45 发表
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其实这才是自动驾驶推广的最大障碍。

当然是违反交规方的责任，那么你觉得自动驾驶会违反交规吗？

[ 本帖最后由 ns2014 于 2014-5-17 10:27 编辑 ]

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原帖由 handsomeken 于 2014-5-17 10:34 发表
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如果故障呢？你觉得机器是不会坏的吗？算法呢？等等，赔偿是车厂付？谷歌付？供应商付？

当然是故障责任方的问题，也就是汽车公司，这和现在的汽车有什么区别吗？

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原帖由 handsomeken 于 2014-5-17 10:54 发表
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有区别，因为现在是人在控制。

区别在哪里？
要么是人为失误，自动驾驶不存在
要么是汽车问题，这和现在完全一样

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原帖由 handsomeken 于 2014-5-17 11:28 发表
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您说说飞机火车地铁这种封闭系统已经有完善的信号系统和自动驾驶的技术为什么还要司机？

显然不是为了背黑锅的，所以你又跑题了，再说现在火车在前方有意外物体比如有人卧轨的时候能自动制动吗，谷歌汽车可以
等gg自动驾驶实用的时候，说明确实已经不需要人来驾驶，那就根本不存在你的这个前提了

[ 本帖最后由 ns2014 于 2014-5-17 11:32 编辑 ]

另外，现在国外已经有不少无人驾驶地铁了，好像没有碰到你说的这种责任认定的问题