Hybrid技术稳定而且省油但是省下来的钱还不如不Hybrid多加油的钱
所以不推荐很难理解么

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原帖由 escape 于 2015-1-12 17:02 发表
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意思是同排量价格高的车都不推荐，不是混动不重要，因为多出来的钱怎么也省不出来，对么？

Hybrid最大的卖点是省油,所以对消费者而言省下来的油钱要比高出来的初始成本还有后期维护成本要多才有利可图
所以当增加的成本还抵不过省下来的油钱的时候选择Hybrid不是一件明智的决定
Prius在加州的大行其道很大一部分原因也是政策优惠带动的

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原帖由 @escape  于 2015-1-12 19:06 发表
加减乘除你可以算么，这么简单的算数还不好算。
2.5排量的豪华导航版凯美瑞21.98万元，混合2015款豪华导航动力25.98万元，不考虑任何折扣，相差4w元（如果买2012款差距在3w左右），税费的差别就在两三千元。每年平均2w公里，混动平均油耗我按6L算，非混动按9L算。油价就按6块一升，一年相差油费大概是3600元，保养完全按照说明来办，汽油动力5000公里一保养，混动10000一保养，保养都按800元算。一年两辆车的使用成本相差5000元。接下来不用算了吧，你觉得哪个划算？如果开一两年就换车，无论你买什么车都不换算。就按20w公里，2.5的汽油动力车肯定不如混动划算。如果一年不跑2w公里跑2.5万甚至3w呢？油价升高呢？就目前6块的油价都比不上混动，七八块怎么比？这个差距会进一步提高。从长期使用的角度，混动凯美瑞总成本堪比2.0排量的凯美瑞。这只是粗算，油耗混动真没占便宜，实际可不是这回事，普通版本的凯美瑞在动力上舒适度上还和混动动力的车有相当差距，驾驶时因为感受距离等其他因素导致心理上的差距就更大了。这本就是两辆车，只不过外壳比较像而已。要比和es300h比好了，车子机械动力方面核心东西的只有底盘不一样，买雷车的那岂不是亏死了？hybird的卖点可不止省油这一项，只能说是其中一个特点。如果抛开凯美瑞不看，你会发现任何一辆丰田旗下的应用混合动力系统的车，在它同一系列车款下无论suv还是轿车，相比汽油版本，价格都非常昂贵，比看看雷克萨斯的nx，gs这类车混动和非混动之间的价格差多少？混动凯美瑞是一个例外。肯定比不过，如果不比凯美瑞，雷克萨斯的买家难道会因为省油而买？会算雷克萨斯能省多少油多少年省回来？要省买卡罗拉就完全够用。b级车没一个省的！
说到比油耗省钱这个思路，我怎么没见到有人比涡轮增压车，他能省多少？能降低多少包养费？能带来多高的能耗降低和效率提升？驾驶感受呢？是不是很奇怪？

如果你的计算是正确的话那应该混动的成本比起普通汽油要低，我这个印象是先入为主了。因为在普锐斯刚入华的时候看到一个计算是得用十多年普锐斯剩下的油费才可以抵销差价，所以回帖的时候也自然而然地带入了这个印象
但是我不觉得同排量价格高就不买是个正确观点，就跟卡罗拉是好车不一定要全世界都是卡罗拉

本帖最后由 Totokei 于 2015-1-12 19:43 通过手机版编辑