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原帖由 @AndMe  于 2016-11-26 12:18 发表
不是的，英菲尼迪隔绝度也不差吧，但是发动机后段的刺激度猛的提升，3000以下温柔的小绵羊，6000以上立刻变身凶相毕露。
当初我特地来回跑隧道，2档8000转，没有回声，不服，再跑，还是没有...这个车根本没有欲望去做这种事。加速能力超车高速都够，但是动力仅仅是够，野不起来，缺少那种会让驾驶者都有一点害怕的感觉。
同样的g35掉头，地板油车尾立刻就扭出去，过一秒vdc再救回来，这个时候正好完成掉头这个动作，看上去惊险，驾驶者习惯了一点不慌，大大减少了掉头距离，ats完全不行，只能老实再来一把方向....

本帖最后由 AndMe 于 20161126 12:27 通过手机版编辑

这车不到7000转就断油了你是怎么开到8000的。。？

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原帖由 @aweiwei  于 2016-11-29 10:09 发表
如果ATS还有以前的3.5/3.7大排量（忘了是多少了，也不知道ATS有没有这个排量，反正XTS是有自然吸气的大排量的），那加速就更加简单粗暴了。老美其实都特别喜欢这种不走偏锋的方式。英菲尼迪的调校就是特别简单的大排量方式，QX70一直还有大排量的吧。

CTSV也有大马力的大排量车，特别简单粗暴的，一口气直接加速，不用换气。

3.6 v6