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这几年营销的问题，其实十万价位的家用车每个个性都非常鲜明，这几年成了不买日系是傻逼了。。。
1.2T动力不如1.6，人机交互日车做的一直不行。
tnga也不用吹，平台化每个厂家都是为了降成本，大众MQB这么多年怎么没人吹呢？
舒适配置太低了，全堆安全配置上了，这策略有问题。。
唯一的问题是新款雷凌卡罗拉太丑了，不如老款。。卖肯定是继续大卖，这几年趋势不就是日车吗。。。

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原帖由 @nosmoking  于 2019-7-16 17:22 发表
1.2T百公里加速10秒出头，和混动的差不多，动力不算弱鸡，整天吹如何如何运动的昂克塞拉2.0和新福克斯1.5T也要9秒左右，至于那些大众1.5/1.6自吸的神车百公里加速基本都12、13秒往上

动力都是感受出来的，百公里加速意义其实很小。。
汉兰达3.5也是8秒开外，开着和1.2能一样吗

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原帖由 @heerow  于 2019-7-17 07:31 发表
我看不是不买日系是傻逼，而是有人看不得日系比自己的车卖的好，更看不得自己的车全方面不不如日系

我得十年没关注过十万买菜车了，没什么好不好的，全方位不如日系更是搞笑，兄弟，你开过别的车吗。。

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原帖由 @极品青蛙  于 2019-7-18 09:25 发表
十来万的家用车买回家就是图个皮实耐用加省心，这点丰田吊打一众德系、美系、法系车，另外说1.2T动力弱的，0100的加速10秒左右，对于买菜车来说你想7秒吗？还是你觉得朗逸之流走量的1.5自然吸气0100加速14秒开外的才算好的加速

其实这1.2T动力是不如老款1.6的…
你拿朗逸来对标也能看出来，朗逸1.5销量比朗逸1.2T好很多，而且1.2T便宜。
朗逸1.5比卡罗拉1.2T好像少了3马力
朗逸1.2T动力要比卡罗拉1.2T好
基础排量太小的涡轮机其实体验很差，开过就知道了…

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原帖由 @imissrain  于 2019-7-18 16:28 发表
我自己是1.6的菜车，但是自吸很线性，没来过涡轮，没有发言权，等下半年试试吧

拥堵市区试下就知道了，转数上不去基础排量为王，1.61.8就是买菜黄金排量。
小排量涡轮一点都不省油，只在测试工况省油。。