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是混动销量第一好吧。。。

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另外这作者挺傻逼的 国产新能源就是骗补 丰田就是好顶赞

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原帖由 @pier500280  于 2016-5-28 12:41 发表
别提这个，同样的钱一个卡罗拉混动一个秦只能买这俩之一，你选哪个

国家政策的持续收紧和“骗补调查”的陆续展开导致不少车企的销量水分被挤干。那些活跃在三、四线城市的A00级热销 “代步车”要么销量滑坡要么干脆没有数据。形成强烈对比的是，丰田系列、沃尔沃S60L PHEV以及腾势、晨风这样有外资背景的高性能新能源车正在逐渐受到消费者的关注和青睐。

你见过沃尔沃的吗？
秦能送牌 和卡罗拉俩概念好吧。

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原帖由 @六研  于 2016-5-28 20:33 发表
喷了，日本凯美瑞就没有普通汽油版，丰田专坑日本人？整车寿命里秦有换动力电池的必要而丰田混动没有。现在一票插电混的省油完全是建立在当电动车用的基础上。

主要问题是双擎太贵 跟汽油卡罗拉的差价要在纯市区的路况至少跑十万公里能省回来 意义不大

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原帖由 @六研  于 2016-5-29 00:31 发表
配置算钱不？有没有人要求帕萨特2.0t和帕萨特1.4t一个价钱？
丰田混动配置至少是中配车型，每次比价格总是拿混动去对比乞丐版车型也是醉了。目前卡混和近似配置的1.8na卡罗拉差价多少？需要十万公里拉平价格？

你算过吗 1.8glx和乞丐双擎差15000 glx配置高 再低配就是手动了
1.8汽油8个油 双擎朋友有开的 5个左右
100公里差17.49
十万公里差17490

配置算钱不？

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原帖由 @六研  于 2016-5-29 12:13 发表
乞丐双擎13.88万和1.8cvt乞丐14.28万。

你们那1.8只优惠8000？