赛道成绩有人的影响，
还是看skid pad和slalom比较简单的反映车的能力，

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 10:20 发表
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文章里有skidpad

网速捉鸡，求搬运

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 10:26 发表

分别是                     CIVIC       MINI       WRX        GTI
LATERAL ACCELERATION  0.86(avg） 0.86（avg） 0.93 g (avg)  0.96 g (avg)  

MT FIGURE EIGHT  26.9 sec @ 0.66 g (avg)  26.6 sec @ 0. ...

擦，GTI这么屌。
话说insideline测过6代高尔夫R和尚酷R，天壤之别，尚酷远快。

引用:

原帖由 武松 于 2014-7-8 10:33 发表


看什么赛道,
毕竟4驱这么重,跑直线吃亏不小.

insideline就是测的简单的skid pad和slalom，自家的场地
不跑赛道就撇开了人的因素，我觉得相对更客观的反映车本身的能力

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-8 10:33 发表
MT测了0.96,非常高的数据,
C&D测了0.91,都是with performance package的
这个1500刀的package相当值,前LSD,巨大的刹车再加bridgestone Potenza

不是同一家测的，场地不一样应该有影响

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 10:47 发表

不知道测的是不是不能关ESP的那批车
跑上赛道这两台车基本是尚酷快点
乐趣尚酷R多
改装潜力高尔夫R大

搬运一下
12款高尔夫R
Slalom (mph): 66.7 (65.0 w/TC on)
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.82 (0.82 w/TC on)

13款尚酷R
Slalom (mph): 70.7 (70.2 w/ ESC on)
Skid Pad Lateral Acceleration (g): 0.97 (0.96 w/ ESC on)