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原帖由 @瑞奇马丁  于 2021-7-16 12:14 发表
台积电笑了 我成本就是一些沙子。。。

奇怪的类比，别人说的是最终成本，也就是换个屏幕差多少钱

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原帖由 @瑞奇马丁  于 2021-7-16 13:48 发表
研发成本不是成本？

没有研发成本，就比如大众减配，换了轮胎供应商，不会因为研发导致反而增加成本

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原帖由 @瑞奇马丁  于 2021-7-16 13:56 发表
那我给你100美元 你拿现在 switch 换个7寸oled屏幕给我看看。竟然比作换轮胎....别这么搞笑好不

你现在去淘宝就可以随便换switch 屏幕

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原帖由 @quigonjinn  于 2021-7-16 13:56 发表
这就是你在YY了


汽车零配件，换任何一个供应商，都涉及到惊人的实验和测试，大概在你看来这些都是工程师免费加班出来的

和轮胎做类比的前提是，大众本来就有合作，或者说，本来这车9成是供应商1，供应商2只有1成，现在供应商2价格战，所以全换他一家，没有新的研发，单纯降低成本

任天堂换个屏幕就和手机商一样，手机上前期用三星之后减配用国产屏幕的不少，额外成本很低

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原帖由 @quigonjinn  于 2021-7-16 14:28 发表
别瞎几把扯淡了

主机厂所有的供应商都是稳定长期合作，这并不意味更换供应商、甚至只是更换料号就不需要重新测试

事实上同一款车的不同型号配搭不同供应商的轮胎很正常，但这并不意味着将车型和不同的轮胎混搭出售就合法

所有拿去做3C认证的车全部零配件都精确到厂牌、型号。更换任何一个都不行。更换任意一个你都要重新去做测试。所以主流的主机厂一旦某款车定点了，一般情况很少更换供应商。

同一型号车型的同一个零部件也很少存在二供甚至三供，除非是质量非常差的主机厂，比如吉利、奇瑞就经常干这种事。而即使这些厂最多也只是在来年的小改款上用二供零部件。因为即使用了二供，这些用了二供零部件的车依然也要重新做实验。




你不懂汽车行业就别瞎扯，汽车行业远比那些消费电子业严格得多！

我说的类比前提是这车本来就用这轮胎

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原帖由 @quigonjinn  于 2021-7-16 14:49 发表
并不存在同一个车型用两种轮胎这种前提，任何一个负责任的主机厂都不会允许这种事发生

你以为换个轮胎只是换个轮胎的事，但从主机厂角度来看，其它所有东西都一样只是轮胎不一样，这依然是不同车型，这车但凡想上市卖，就必须重新做实验！


而且所谓“本来就用这轮胎”这事和新ns换屏幕也不是一码子事
你所谓的前提在汽车行业中虽然不可能发生，但好歹也算是已有供应商的现有产品范畴内。
好比同一个型号笔记本的电脑用不同品牌内存，大小、规格都一样。（老实说这个例子比汽车更好，你以后要抬杠请捡自己懂的、容易的例子来抬）
但新ns用的这个屏幕是第一次使用，各种该有的测试是逃不掉的————哪怕消费电子产品要求低，但你想要上市卖，想要拿ce、3c这种认证，该做的实验是必须要做的！
更何况屏幕尺寸不一样，所有的结构、模具都要重新做。怎么能说一点研发成本没有呢？？

你瞧，你不但汽车行业一窍不通，现代工业中一件产品从研发到上市的整个流程你也是完全不知道。这杠抬得真是有失水准~~~

同一个车型用几种轮胎可太多了，本来就是选配的

你说的这些成本，和屏幕本身成本差异比，都可以忽略，不然手机商为什么要在一个机型上混用或者后期换用多种屏幕？

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麻烦你看看现实，现在出的汽车，让你选轮胎的有多少，10几万的随便看


新型号是有成本，这有啥稀奇？难道老版switch 没有研发？既然是对比，当然是配件和配件比，实际上改款研发成本还更低

和新版至少千万的销量比，改款的研发投入是可以忽略的

本帖最后由 yfl2 于 2021-7-16 15:14 通过手机版编辑

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我说的是，换屏幕没有研发成本，因为屏幕不是任天堂研发的，新型号就算不换屏幕，一样要做测试，所以也不因为换屏幕增加研发

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原帖由 @quigonjinn  于 2021-7-16 15:23 发表
别扯犊子，十几万的车根本就没有让你随便选轮胎的。你能选的只是车型，而每个车型都是经过完整实验的！你少跟我偷梁换柱！


“改款研发成本低”这又是你在意淫？？？确实比开发一款新机来得低，但低多少？？有没有具体数？？

日本一个电子工程师的时薪是200~300人民币/小时，换块屏幕报个2000小时的研发工时太正常了。
ns外壳这种材质的模具开模费用随随便便几十万起。所以你告诉我，你觉得换个屏幕由此产生的研发成本是可以忽略不计的吗？？

你还别扯什么和未来销量比，未来都是未知数。也保不齐新款ns会遭遇滑铁卢。
你跟总销量收入比研发成本，这件事本身就是在耍流氓了。
你一开始说的可是“没有研发成本”，所以现在开始说“和总销量比不值一提”了？？？那你要不要和中国空间站比啊？？和中国航天比，游戏机这种研发成本算个蛋啊！

你真的不知道？

国产那些10几万的车型，可以让你选几寸的轮胎，不要说品牌了

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我当然可以说忽略不计，因为本帖的观点是，如果新版的配件供应商报价真的只有这点差距，任天堂在新版上的利润是不是更高

答案是毫无疑问的，高50刀以上的售价，而物料只高10刀的话，研发成本均摊每台能有5刀么

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原帖由 @quigonjinn  于 2021-7-16 15:33 发表
好啦，闭嘴吧，老子就是主机厂做研发的

你说的这种情况，在主机厂看来，你只要明白一点就好：任意一辆从主机厂出来的车，不管配的是什么轮胎，都是经过完整实验的！

至于你是否能选配轮胎，这并不重要。3C认证永远是跟车走，而不是跟轮胎走的。

我说过没有验证？

现在知道平价车也给用户选轮胎？

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原帖由 @quigonjinn  于 2021-7-16 15:29 发表
可以了，够了

不懂就说句不懂，别死扛，说得越多漏洞越多


从头到尾大家也不是在讨论研发屏幕本身花的钱，算来算去都是在算为了适配这块屏幕，所需花费的研发费用以及开模费用


并且如果不换屏幕，就不需要出什么新型号了，旧型号一样畅销。拜托你说话有点逻辑好吗？这和你以前的水准完全不在一条水平线上啊~~~~

旧型号畅销，就不出新型号？新型号可以让用户再买一台，利润率更高

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其实吧，任天堂在新版支架上的研发投入，是显然高于换屏幕的研发的，233

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原帖由 @quigonjinn  于 2021-7-16 15:38 发表
你看看你，又来了，毛都不懂得玩意就知道瞎杠


其实道理很简单，厂家的利润是一回事，而为了保证利润而进行的研发是另一回事


你可以说ns销量大，再高的研发成本都能被后期平摊掉，这话没错
但你绝对不可以说，因为ns销量大，所以就“没有研发成本”这种话，这他么就属于脑子有屎了

没有的意思是，不会因为换屏增加，本来就出新机型，无论用什么屏幕，都是供应商提供的，改做的测试一样要做，即使单算验证适配屏幕的成本也很低，和千万销量产品比可以忽略

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原帖由 @yfl2  于 2021-7-16 13:53 发表
没有研发成本，就比如大众减配，换了轮胎供应商，不会因为研发导致反而增加成本

何况我回复的那位说的台积电用硅做芯片的研发，而任天堂又不生产，只是采购，所以单独到屏幕上当然没有研发成本，就算研发也是算在系统上