233，原来中规的飞度3和雅阁9一样也被阉割了

上一代（第二代）飞度的车架基本是由上、下两部分焊接而成的，而新一代飞度在车架上采用了内部的“骨架构造车体”加“外板构造车体”的方式，这样可以通过增加焊点的方法提升车身刚性。此外，这种车身架构还可以大幅减少铆钉的使用数量，从而降低车重和成本。除此之外，新一代飞度还采用了轻量化的一体式车门构造以及更多高强度钢，从而在保证安全的前提下达到整车轻量化的目标。http://www.autohome.com.cn/advice/201405/806075.html#pvareaid=101356