引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-19 15:00 发表
日产不是用THS吗？

日产之前都赌聆风上了，就眼下来看这个决策并不是那么成功

丰田以后可以将混动技术加入到每一款车型中，但日产现在这状况没法大量生产聆风

引用:

原帖由 coolswan 于 2014-5-23 09:49 发表


站队什么的最不好了 NA是我的情结，但政策如果禁止上路，连生产都不生产了还买个毛。真饭比较傻的一点就是觉得其他人随便说点啥就是真饭，然后扣帽子。

真爱也是要用钱衡量的，为了真爱就要积累经济基础，不然 ...

明年皇冠那个2.0T的涡轮据说平顺性很好

当然，我也只是听说

引用:

原帖由 coolswan 于 2014-5-23 10:11 发表
啥？皇冠要上2.0T？

日本那边不是全系只有D-4S的2.5和3.5混动么

那我能不能小期待一下3.5L HYBRID顶配athlete的降临……

国3.5L HYBRID顶配就别想了，2.5HYBRID都未必会进

不过皇冠这个2.0T现在还有很多不清楚的地方，只知道动力大概和老款的3.0NA差不多，燃油性好一点，平顺性号称“很接近”

而且这个和NX那个2.0T也有所不同，NX那个8AR的数据已经明朗了:1500rpm~4000rpm输出最大扭矩；6000rpm时爆发最大马力240匹

皇冠这个调教肯定和那个不一样，估计比起重视动力更重视燃油性吧

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-5-23 10:39 编辑 ]