引用:

原帖由 hmds 于 2014-7-23 15:15 发表
posted by wap, platform: 小米 MI 3
这车竞争对手R8和911T顶天了，20万刀你在开玩笑么，开发团队基本都北美的，国内本部都没出手，没那么上心

栃木那边有帮忙一起做的

好像质量控制方面就是交给栃木来做的

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-23 15:53 编辑 ]

引用:

原帖由 兰州 于 2014-7-23 19:45 发表
posted by wap, platform: ZTE
只有400hp

400hp不知道是哪里的口胡

用脑子想想，3.5T随便调都能上400了
3.5T+三电机400hp这要怎么调才能调到这么低啊

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-23 20:06 编辑 ]

引用:

原帖由 兰州 于 2014-7-24 02:40 发表
posted by wap, platform: ZTE
怪我没表达清楚。路试的这辆没有带T。用的RLX的引擎。至于为什么没有，搞不清楚。可以认为引擎还在调试，也可以认为是为了记录带T和不带T的差别。

本帖最后由 兰州 于 2014-7-24 03: ...

那倒不奇怪了

我曾听说北美技研那边一共做了三台不同的NSX

应该3.5NA、3.5T横置以及最终方案的3.5T 90度角纵置吧

http://v.youku.com/v_show/id_XNzQ0NzEzODgw.html

路试视频

全球首燃

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-7-24 22:08 发表
233,和LFA一样难兄难弟了。。

记得R8以前也在纽北测试时烧过

据说开发进度没有影响，因为本来就延迟了233

国内说是16年第二季度上，但都不知道讴歌能不能撑到那个时候