奥迪RS6、7的V8最牛逼

你预算往高了看的话

那还有法拉利4.5V8，迈凯轮3.8T V8和保时捷4.6V8这三个神器给你选

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原帖由 supermetroid 于 2014-7-18 19:40 发表
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性价比，老美的v8数据看着太傻，狂耗油，今天看到一炮无新c63的v8要上新发动机，好像很牛逼的样子

你可以考虑克尔维特的V8

燃油数据很漂亮

C7 Z06的性能参数逆天的要死

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-18 19:55 编辑 ]

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原帖由 slr 于 2014-7-18 19:59 发表

大排V8跟V12就好像职业拳击手跟公司CEO的区别,职业都不一样了.

现在的V8在压榨马力的潜力上完全不下于V12

V12太大太重了，不过平顺性比V8更好

所以现在的性能车除了几个传统超跑厂商的还在坚持外都更喜欢使用V8

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原帖由 slr 于 2014-7-18 20:30 发表

先不说性能,单缸容积大的发动机声浪会比较爽,V12总的来说还是舒适取向.

但实际上声浪最爽的是V10……CGT和LFA的声浪V12的都少有能匹敌的

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原帖由 slr 于 2014-7-18 22:45 发表

这个就见仁见智了,你举的两个都是高转声浪,大排V8的魅力在于中间转速区间(2000-5000)的震撼力.

这两个都是最接近F1的V10时代的发动机了

想想现在的V6

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-19 05:21 发表
暂时只有amg gt的版本
放到c63上肯定会detune不少,也不会有dry sump
667248667249

看这数据amg gt到时候得对位991turbo吧

RS7虽然从发动机输出来看很强，不过死穴就是声音一点感觉都没有，白瞎了V8发动机

S7倒可以装个低调买菜车，但RS7这级别还低调就不应该了

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原帖由 隆子的三少爷 于 2014-7-19 22:09 发表


0-100达到panamera TS 的水平，价格只有一半，听起来真的很吸引。不过网上所有评价貌似都是傻快？

海外评测不说了，连车托之家的评测都说路感和转向都不行……但01的话确实逆天

单以RS的名义来说RS7不如RS5，RS5是特别针对这级别的对手调教过的，RS7则更像是S7的超级版吧

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-19 22:35 编辑 ]

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-7-19 22:41 发表

别信车托之家，就是搬搬国外视频的结论，这胖子肯定不如陈震

实际上不看车托之家，我以前就在这里说过RS7相比S7进化的没那么明显

相对的RS5和S5就完全是两码事，而RS6的旅行版造型也深得我心

或许是因为S7已经非常出色了，RS7能做的也就是把外观改得激进一点马力调高一点吧

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-7-22 07:12 发表

四门的，90左右，非常超值，公用sls很多发动机部件，对比m3国内绝对良心价

这个价位能买到的最后的大排自吸V8了，确实超值

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原帖由 supermetroid 于 2014-7-19 04:47 发表
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对就是m178，暂时就盯着这个了

M178工况图

不过这是AMG GT版本，C63版的调教会差蛮多的吧

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-26 17:57 编辑 ]