#CSC新闻# 讴歌第2代NSX性能参数发布：3.5升V6双涡轮增压引擎最大功率373千瓦(507马力)，最大扭矩550牛·米，红线7,500转，搭配9速双离合变速箱；前轴双电机(TMU)，每机27千瓦(37马力)、73牛·米；NSX最大功率427千瓦(581马力)，最大扭矩644牛·米，车重1,725千克，0-96约3秒，极速307公里/小时。(Motor1）

车重1725KG

国外的评测说的基本都是“车很有特色”“傻快傻快”“几乎没什么回馈”“开起来和MDX差不多”“雅阁附体”，综合起来就是一辆究极买菜车，感觉本田药丸

[ 本帖最后由 星空寂 于 2015-10-27 14:06 编辑 ]

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原帖由 EG瘦AA 于 2015-10-27 13:41 发表
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为什么那么重？这次不是全铝车身了吗？

加了三个电机，电子系统太多，9DCT太大等等

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-10-27 12:47 发表
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v8怎么了，还没turbo呢
重量稍重，但是看效果输出够，起步够快，极速能上300km/h，又有什么问题呢
毕竟才170k+，和911ts差不多价

还有提到运动模式下有些转向不足，赛道模式下就没有问题

其实这车起步速度和圈数肯定都没问题，舒适性更不用说了，但是造成这样子会让人觉得不够纯粹

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原帖由 interboy 于 2015-10-27 15:49 发表
这几年日系车的外形和内饰设计师都是吃翔了还是脑子被枪打了，感觉都拿不出什么好的设计了。

雷的内饰设计还是很好的

讴歌一向不行，RDX之流的简直喷饭