声浪是音响合成的

这级别其实根本不该纠结省油不省油，而是愉悦不愉悦吧

引用:

原帖由 晓炎 于 2014-8-23 06:11 发表

音响放发动机声音真是喷了，干脆在排气管上也按上两个低音炮算了……

这个几乎被所有的评车人喷了个遍

还不如老老实实不做假呢

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-8-25 09:58 发表

M3这车，受众太小，肯定一水的m4

而且这代M4和M3就差两万

你说要是差个十万那M3倒可能会有更多的用户

李想
宝马M3/M4简单体验。M3的驾驶表现可以打95分，完全感觉不到涡轮的存在，加速性能、变速箱、转向、车头重量、悬挂舒适度、支撑、排气声、座椅等，基本上可以定义为高性能中型车的标准，完胜上一代M3。如果你开过458，忘记样子，新M3就像一个动力和排气声都小一圈的458，驾驶感觉和3系无相同点。

宝马M4驾驶感觉不如M3。车身更低的M4我找不到合适的坐姿，悬挂略硬，不平的路面弹跳会比M3明显。金色的M4真车气场非常足，国内标配的19寸轮毂和全真皮内饰视觉上内外兼备。还没有试驾过M4敞篷，最终会在M3和M4敞篷中选择一辆，升级328iM。E92 M3和F30 328iM车主的简单体验。


李想这次牛逼吹得很大啊，小号458