ATS就是死在它那个变速箱上了

悬挂的话无疑比328强

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-12-18 12:11 发表

干得过也好干不过也好，反正通用堆了这么多东西，看上去除了变速箱比宝马弱其他都强不少，出来的结果却是相差无几。

底盘调教的差距吧

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-12-18 12:30 发表
给我感觉ATS更像是在追赶宝马上代E90 3系，只不过宝马已经不再运动性上钻牛角尖了，认为四门SEDAN应该放弃一点运动性能追求一下FLEXIBLITY

不是E90，而是E46

我记得有看到说凯迪拉克就是把E46当做目标研发ATS的

引用:

原帖由 genesfaith 于 2013-12-18 14:59 发表


可以理解成XTS的定价是把C车的门槛拉得更低，这是Marketing的事
从产品规划角度来说核心竞品肯定是以A6 E和5所代表的C级豪华车市场，国内豪华车最大的volume pool
投资建造金桥专属工厂先期国产两台定位成B级豪 ...

XTS国内竞争的最激烈的反而是皇冠

定价差不多，销量也差不多

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原帖由 ken999927 于 2013-12-18 14:09 发表
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不看源产地你看天朝？再说，国产xts人家本来定位就是五系e级竞争对手，看看人家官网吧。通用定价低点你就把车的等级给降了？再说现在奥迪A6也有三十多万的低配，就没见A6降级了。

A6 38.3万那款是手动，人家就是做做样子的

你要是能在现实里看得到一部A6手动大概比看到一辆法拉利还要稀罕

所以实际上BBA的指导价都是40万起步的，当然你要算优惠的话那么连E260都能谈到36万+这种价格