奔驰S级连S65都一堆毛病，低速顿挫，缸失火

倒是奥迪现在真的不得不让人刮目相看

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原帖由 zjjly 于 2015-1-12 13:13 发表
LS不好意思,我关注的是BBA.你说的3个牌子.我有很多年不关心了~你有什么见解.欢迎给大家介绍一下

你的意思是奥迪现在技术最落后？

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原帖由 calvinmao 于 2015-1-12 12:04 发表
原装进口的车基本可用参考这个，国内国产的BBA不知道质量谁好点儿，Audi垫底是必须的。华晨宝马和北京奔驰不知道谁更好点儿

国产我觉得还是奔驰垫底

一汽和华晨怎么也比北汽靠谱些啊

保时捷前两年以一直在前几位的

这两年下去了是因为用了什么新技术吗？

菲亚特500L小型车可靠性排名最低

克莱斯勒以及它的子品牌道奇、吉普和菲亚特的水平都差不多，尤其是全新和改款的车型。只有四款克莱斯勒的产品，道奇Challenger，Durango和非增压的Dart，还有几乎被遗忘的Jeep Patriot（自由客）刚刚达到平均水平。菲亚特在全部品牌中垫底，因为500L是这次调查中问题最多的车型。


菲亚特和克莱斯勒全线垫底不是因为他们的更新技术了吧？
更新技术是有降低可靠性的风险，但是可靠性好差和技术是否先进并不是划等号关系的

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原帖由 雾桑 于 2015-1-12 14:16 发表
YYP之前的德系VS日系的文章里讲过，德系更乐于新技术的采用，但是代价就是品质稳定性。尽早引入新技术和品质稳定性之间是有一定矛盾的。

但就像楼上某位说的，也不是绝对的，丰田的混动引入得挺早，稳定性也很高。 ...

丰田其实主要是还是保守

德系的新技术运用到新车型上很快，但是丰田基本是要把新技术的隐患差不多消除了才会上

比如现在那个新的2.0T吧，其实六年前就已经有了，但是他们一直测试到现在才肯上市