引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 11:13 发表

雷克萨斯能卖好的车就是 空间大、错位竞争的ES和RX，这是它最大的优势
其他空间差不多价格对标的车没有一个能打的，CT IS GS哪个不被BB打出翔啊
最懂车的美国人都这样，还能指望不懂车的中国人？
漏了空间这个杀 ...

IS美国其实卖得还算可以

NX卖不过CT这种话我就笑笑

CT销量一年才1W出头

引用:

原帖由 武松 于 2014-7-8 11:25 发表


CT出来的时候,特别是定价出来的时候,一片厚道的赞扬声.
结果呢?
我真不看好NX.

RX这样的车一年都能有2~3万的销量

NX一年要是只能卖1万那雷克萨斯也不用混了，直接退出中国市场吧

引用:

原帖由 武松 于 2014-7-8 11:39 发表


RX是很典型的雷克萨斯范啊.
雷克萨斯的用户就吃这套啊,一切都很合适.

NX可不一样,传统的雷克萨斯用户不会看上这车,想吸引年轻人群体,但定价和车型动力配置都完全不合适.
也许喷销量不如CT是偏激了点,
但销 ...

NX再怎么说，我觉得一年2万不是什么问题，今年上市太晚没辙了，反正明年年底等看销量就是了

想要更进一步的话我之前也说过很多次了，上2.0T低功率版，情况就会比现在2.0NA主打乐观的多

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原帖由 武松 于 2014-7-8 14:21 发表
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我就是没明白
2.0NA，CVT这些硬指标摆在那里
就算顶配2.0T+6AT也远不如BBA同级甚至低半级的产品。
如何完美？

2.0T那个，发动机的安静性表现比同级别强，平顺性也是

还是考虑了雷车客户群的特性的

不过F-Sports没上8AT确实不应该

反正从现在的订单反馈来看，日英美都爆满了

中国这边嘛……只要到时上面不是来个爱买买不买滚的态度，一般意义上的好卖完全做得到的

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原帖由 武松 于 2014-7-8 14:50 发表


日本本土也卖吗?

美国可能给的产量很小,所以订单爆满.小型SUV本来就不好卖.

卖，日本本土的价格我上个帖子就给出了

日媒那边的试驾反馈来看也是很好的

另外说到卖不好，保时捷的MACAN大概国内才真的可能卖不好

现在很多人被2.0T那个价格吸引的结果一看到选装价格就傻了……韩璐老湿前几天也喷了这事

100万的车选装20万和55万的车选装20万完全是两码事

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原帖由 slr 于 2014-7-8 15:05 发表

破鞋的SUV本来就是错位竞争,车本体价格BBA级,靠配置狂赚,坑的就是本来预算是上BBA但是死要面子一定要上破鞋的人.

所以这点对百万以上适用

但是对预算几十万的人来说就是：对不起，你没资格买我们的车

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原帖由 晓炎 于 2014-7-8 15:08 发表

有原来极光加20万提车的先例在先，macan根本不愁卖，加点配置算啥，保时捷可比陆虎更来福多了

极光加价也只是一时爽

后面还不是乖乖的优惠10万甚至出低配版了

所以我感觉MACAN不会出现像卡宴一样一车难求的日子

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-7-8 19:00 发表

2米6的轴距也敢去和Q5,GLK.X3放在一起比?哥们张口就来啊~20厘米的轴距差距,还真是..一种信仰~

我另一帖易车有测试的http://news.bitauto.com/drive/20140707/2206467163-2.html

这车实际空间比X3还大，比Q5大不知道哪里去了

看轴距未必准的，Q5那2810的轴距实际小的一逼

体验者身高183，加上后排地板纯平，后座椅角度可调，空间确实是这车一个杀手锏

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-8 19:50 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 19:58 发表
懂的自然懂

不用懂的自然懂

NX实际空间表现真的是很好

丰田在这车空间怎么尽量弄大上下了很大心思

1米8左右的体验者不管你怎么弄后排都肯定能有一拳以上的空间

哦，如果你想说前排的话，大概头部空间就4指吧:D

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-8 20:08 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 20:16 发表

我不否认它空间大
不过易车这编辑把座椅往前都调到头快碰到遮阳板了，看看那手臂弯曲的角度和胸部离方向盘的距离

那看车托之家的好了

人家可是很自然的姿势

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-7-8 20:27 发表
就算价格出来了也是继续吵，
有人认为应该和Q3比价格，有人认为和Q5比更合适。

我觉得吧

Q3当初进口的时候价格是37.7~47.9

NX价格看齐进口Q3不是什么大逆不道的事吧

而且Q3的37.7万那款马力是170,45.7和47.9那两款马力是211

NX这个不管怎么说都是238马力的高功率版，卖40万+起步才是正常现象

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-8 20:39 编辑 ]

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原帖由 武松 于 2014-7-8 21:48 发表
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Q3进口的时候可是没打算卖的

那就对比X3

X3卖48万那款可是百公里加速8.2秒的2.0T的低功率版

对比之下NX尺寸略小一点（长度差2厘米，宽和高差4厘米），内部实际空间差不多大或许略好，发动机比你强半个级别

外观NX说不上符合大多数人的审美，但X3也是公认的丑；内饰不说了，和BMW比肯定完爆；起步价估计要便宜5万以上

我不认为这样的NX没有半点竞争力

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原帖由 雾桑 于 2014-7-8 22:26 发表
记得是校长还是谁说的，一汽丰田的品质控制水平达不到丰田的要求所以不给雷车国产。。。

一丰傻逼到无话可说的地步了

这两天又因为某事搞得内部矛盾激化了

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原帖由 武松 于 2014-7-8 22:25 发表
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X3比NX丑
X3卖得也远不如Q5GLK。
原因就是X3没国产。

不过我觉得X3档次好歹比NX高，平台高一级，动力品牌都不是NX可以比的。NX要按照X3定价不是找死么？

上面鬼武者其实倒 ...

你别太想当然了

Q5姑且不论，国产GLK去年销量还不到4万，进口的X3去年是3万出头，根本不是“销量远不如”的差距

平台高一级这种东西对大都消费者是没有概念的，对他们而言尺寸空间差不多就是可以拿来比较的了，而动力比NX强的X3得58万起了

品牌差距也没大到这个级别的起步价我必须低你十万这个地步

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-8 22:58 编辑 ]