销量大部分时候只和营销有关和车好坏无关

认真的讲13.5万能买到的最好的A级车应该是思域十周年纪念自动豪华版（原价15.78万那款

动力好、独立悬挂、配置齐全，ESP导航倒车影像氙气大灯全部都有

东本能傻逼到把思域这种全球销量同级领先的车型卖成这样真的不容易

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-10 17:37 发表

美帝那也是这样么？

是的，不然特斯拉怎么能快速冒头吊打同价位一堆D级车的？

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-10 18:05 发表

凯美瑞 雅阁啥的也是营销做得好咯，和车好不好没关系对吧？

凯美瑞 雅阁这种要看它们切入市场时候了，切入市场的时候肯定在营销上下了一番功夫的，而且那个时代也确实是领先它们美国的竞争对手

以现在来说，它们都算是美国市场传统豪强了；当一个产品在一个市场保持了几十年的领先地位，那么它只要保持正常的产品水准就能维持它的地位，而不用像竞争对手那样大力气去营销

朗逸的话，上代并没有像这代这么成功的，前几年的市场销量冠军也不是它，但是这一代一下子大爆发了——这种就是典型的营销式胜利

我其实一直是这么一个观点的：现在这个时代，一线的车厂它们的同世代的主流产品的产品力也基本是在同一个水平线，所以某个车厂一下子做出产品力遥遥领先对手的车是没可能的事