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[经验交流] 想买大排量的车而且有能力买的,趁这几年快上吧

【工信部将严惩油耗超标 进口车企压力凸显】在本次公布的104家企业中,79家为国产乘用车企业,其中有22家国产乘用车企业未达标,占27.8%,油耗达标率为72%。进口车达标率下滑趋势更为明显,阿斯顿•马丁、保时捷、本田、克莱斯勒、雷诺、铃木、日产、现代、通用(中国)等12家进口车企均未达标。

信号已经放出来了,接下来一些厂商日子要特别难过了

2020年出台新的排放法规,严厉程度远远超过现在,那时2.5以上的就算大排量了

以后总体油耗控制,大排量车销售占比大幅减少,分摊的成本提升,使得售价进一步提高

此外罚款的钱到时也会转嫁到车价上导致车价上升

这些要素可能会导致一些性能车型在国内的销量量极度减少甚至不愿意再进入国内

所以各种壕趁现在能上快上吧


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原帖由 灰太狼 于 2014-5-19 10:34 发表
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以后都是0.8T了。 大排量和高油耗有必然关系么...  当年F1 1.5T怎么算
国家的懒政,排量一刀切就是了

不过之后是又要抓排量又要抓油耗



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原帖由 saintshin 于 2014-5-19 10:49 发表
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之前接触到的政策,包括三阶段和四阶段的评价办法都是用燃料消耗量来评价的啊,什么时候改成对排量一刀切了?大排量有加权系数?
现阶段对排量也是一刀切的啊

每个排量的对应的税天差地远


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原帖由 hudihutian 于 2014-5-19 11:00 发表
节能和减排,哪个都跟排量没有直接关系啊
减排其实指的的减少二氧化碳排放

而汽车的排量其实是气缸的容积……和二氧化碳排放量没有直接的关系

不过订政策的人搞不好连这个也不知道呢

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-19 11:54 发表


不是这个问题,是增税和加罚款会使得有的车厂就不再引进大排量车了
还有个就是类似欧洲那边一样的对一家公司的油耗均值有要求

比如丰田为什么现在强推威驰和致炫这样的车?

就是因为他们想继续生产陆巡普拉多之类的就必须生产这类车拉低均值

这方面进一步严格后就会使大排量高油耗车型比例压缩,所以丰田很可能在2020后就不生产皇冠和汉兰达了

而对于跑车厂来说更加要命

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原帖由 saintshin 于 2014-5-19 11:50 发表
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消费税是一刀切,但是排放(燃料消耗量)方面没什么区别啊。大排消费税还要上调?
据说是要进一步调高的

但是实际怎么调还不知道

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-19 12:06 发表


中国也是啊,2020年标准就是这样,不大规模上微型车和混动车就肯定要被罚款。
我就是说中国

以后2.5都是大排量车了,到时街上清一色的1.0~2.0车型

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对了,以后说不定可以看到1.6T V6的法拉利了

反正传闻LaferrariXX要搭载这个引擎

下下代的换代说不定就全面上小涡轮增压了

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原帖由 saintshin 于 2014-5-19 12:11 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III Verizon

这个政策最坑的是,纯电和其余新能源都能以实际产量乘以数倍加权计算平均油耗(具体文件找不到了,隐约记得纯电是4倍,其他是3倍),但是……不插电混动不算。否则估 ...
丰田明明有着油耗最佳的混动技术

反而因此被坑死简直是

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原帖由 saintshin 于 2014-5-19 12:15 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III Verizon

小众跑车还好吧,税也好,罚款也好,折算进车价就是了,反正土豪不差钱。
其实像法拉利这种反倒没事,价格贵也不愁买家

那种有产量不高但是也有一定量需求的性能车就比较惨了,BBA的高性能车子都会受到不小的影响

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原帖由 saintshin 于 2014-5-19 12:23 发表
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好吧,其实普拉多是最惨的,现在好歹混在整个一汽丰田集团一起核算,工信部最近想把四川和长春剥出来单独算,这是秒秒钟要完的节奏。
喷了,这也行?

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原帖由 kdscw 于 2014-5-19 13:07 发表
本来就少了,日系不搞大排量,欧系走涡轮。
这样看死的是伪美系lia么
其他两家不说

讴歌已经死的不能再死了

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原帖由 saintshin 于 2014-5-19 12:55 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III Verizon

换个厂肯定就这么搞了,但是霓虹人的死脑筋…
日本人不傻,我刚去问了下

答曰:19年上普锐斯插电版2333

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-19 13:10 发表


混动啊,就算是走涡轮,豪车品牌也很难到达2020年的标准
BBA这些还是在积极展开各方面合作来努力争取达到2020标准的

但是路虎捷豹窝窝这些完全没救

窝窝现在真的得指望吉利能救它一把了;至于路虎捷豹,难道还能指望塔塔救它吗

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-19 14:45 发表
插电版普锐斯是那个用锂电池的新技术车吧,还不是应试的,是它正常发展路线
丰田就算不用应试也能正常过2020标准的少数车企之一

日系里面真正麻烦的是日产,当初选择错发展路线了

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