50台配额不是大陆，是大陆+港台

纯大陆配额只有25台吧

另外国外的话四辆法拉利真的不算什么，法拉利收藏家是全世界最多的

经典法拉利升值升的飞快，有些车型过去几年升值了400%

TOPGEAR18季里面某个富豪就有一屋子的法拉利，还有一辆天价的250GT California，就是他借给梅开的

GOOGLE副总裁Benjamin Sloss前些日子花了150万欧元买了一辆599XX，于是拿到了确切入手LaFerrari的资格

法拉利高贵冷艳不是一天两天了，不然世界上可能就没有兰博基尼这个品牌了
你看现在全世界都在为中国市场疯狂增长而疯狂，只有法拉利是为中国市场增长的太快担心的，于是2013年就减产了

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-11-6 09:14 编辑 ]

引用:

原帖由 smilingjudy 于 2013-11-6 09:45 发表
没资格的爱家在欧洲能拿下，180w欧，成都也有人订了的，就这个渠道。

这倒和我之前听到的差不多

就是某英国经销商说的加价50万也有人抢着买

精彩JC：回复@Bruce的雪鸟:是的，参加challenge应该是最省钱的。  Bruce的雪鸟：回复@精彩JC:俄，我没考虑到法拉利组织这个XX Project的赛道日还要另外掏钱这事情。这样的话，或许参与F1 Clinti项目或者458 挑战赛项目去拿Laferrari的配额，更便宜些。 (10月30日 00:55) 精彩JC：回复@Bruce的雪鸟： 参与XX项目的代价远远高于买5台市售Ferrari。 //@Bruce的雪鸟:车主本来想买Enzo的，后来Dealer告诉他有这个机会，他就参与599XX竞拍了。参与XX项目的一个好处是，几乎肯定能获得Laferrari的购买配额。


看了下微博上精彩哥（力帆公子）和雪鸟姐的对话，说明了实际上最少代价的购买资格是5台法拉利+法拉利赛道挑战赛加成
像力帆公子这种家里有布加迪肥龙和帕加尼Huarya，也买了P1和918的，都不知道他那台拉法的资格能不能批下来 企鹅蹬腿

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-11-10 20:34 编辑 ]

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-11-15 18:06 发表
我觉得……













你们操这个心干嘛？不管购买资格你们就买得起了吗？

不管购买资格选配完毕大概也要2500万以上吧

问过两个P1车主，都说P1选配基本是不要钱的，1260万直接就可以拿下，而拉法选配很贵非常贵贵到不行