在接受记者采访时，阿斯顿·马丁CEO Ulrich Bez表示：“当前汽车领域的混合动力化有两个主要目的，一是像F1方程式那样，为了追求更高的速度，但这仅限于赛道上；另一个目的则是为了更加节能环保。不过这其实很简单：只要你开得慢一些自然就省油了。”

Bez希望通过将车造得更轻并提高空气动力性来达到节油的目的。他提到，目前阿斯顿·马丁已经在过去5年内将燃油经济性提高了30%——完全是通过减轻重量以及提高引擎效率。

然而，Bez同样也是个现实主义者并且认识到未来将会有越来越多严格的法规政策来提高燃油经济性以及降低尾气排放量。对此他解释道：“V12引擎仍然能够继续存在5至 10年，而且V12引擎的排量并不一定要达到6升，它也可以降至5升甚至更小。”



只要你开得慢一些自然就省油了——真心喷了，难怪你们家的车子这么慢

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-10-23 14:32 编辑 ]

引用:

原帖由 Raven 于 2013-10-23 14:56 发表
挺大排自吸

牛应该还会坚持下大排量自吸，马已经确定下一代全面涡轮+混动

不过阿斯顿马丁不搞混动的真正原因大概是因为它们……没钱没技术:D

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2013-10-23 15:05 发表
估计是伸手管丰田要丰田不给。。。

感觉现在跑车第一梯队是迈开论、马、破鞋，没有混动和涡轮的牛和马丁沦为第二梯队了

牛要上混动没什么问题，奥迪爸爸和大众爷爷会给的

马丁尴尬就尴尬在一来它背后没兰博基尼那样有大集团支持，二来就是它有没有法拉利迈凯伦保时捷的技术

要不是它是英国车出身，而英国又是欧洲跑车最大的消费地，很可能就会沦落到世爵那种地步了