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楼主这个问题，要从尼桑和用户两方面回答
尼桑方面，GTR的双离合确实比较脆弱，肯定不如PDK，这点毫无疑问
用户方面比较复杂，简单来说就是GTR没有弹射模式GTR没有弹射模式GTR没有弹射模式重点说三次。GTR有个VDC开关，那玩意只应该在脱困（比如陷进泥地雪地）的情况下关闭，其它情况下都不能关闭。说明书上警告了，但是又有谁看说明书呢？最开始很多用户（不单单是车主，也包括记者甚至尼桑自己的销售人员）把它当成TC或者弹射模式，按了再猛操，故障率爆表。当时尼桑就急吼吼跑出来说那不是TC不是弹射请不要乱用，但是没卵用。于是尼桑又干了两件事：1）增黑增粗说明书上的警告和2）宣布拒绝保修VDC使用不当造成的故障。1）依旧没卵用，2）则引起强烈反弹还吃官司了。当然可能也暗中改善了产品质量什么的后期的没那么容易坏了
我记得有美国的汽车杂志专门为这事采访了水野和敏。他强调这个不是TC或者弹射模式，所有厂商公布的加速成绩都是在开启VDC模式下达成的。他也承认当初设计的时候没有考虑到用户会误解

其实去年在展厅看的时候销售小哥还指着VDC说是Traction Control23333

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说到车商收二手GTR，认识个家伙以前捣鼓过日本二手车。他说一般GTR比较难收，就是怕变速箱爆炸
后来有的同行搞来了测试用的电脑还是什么设备，怼车上能看到VDC关闭的LOG。据说尼桑就是靠它判断给不给保修。他们就靠那玩意了，一辆辆查。据说10辆里面都没有1辆OK的可见被草得多狠

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引用:

原帖由 @refo  于 2018-5-25 18:07 发表
知道为啥尼桑不直接取消这个vdc开关？

还是有点用的吧
也就是最早第一批的GTR可以关了VDC踩到4000转松刹车。好像在新款里加了技术限制，关掉VDC不能这么玩了 于是很多媒体就说GTR变速箱太烂尼桑只好去掉弹射模式blablabla。实际上GTR从来没有弹射模式

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引用:

原帖由 @waller  于 2018-5-26 22:52 发表
那连大猩猩都搞错了？我记得有期特辑，大猩猩专门说过gtr的弹射，说是目前最快弹射，比迈凯轮的还要快。

都说了用户记者甚至尼桑自己的销售人员都没搞清楚，大猩猩搞错不奇怪啊。不过我没看过你说的那期不知道什么情况
弹射最快和没有弹射模式并不矛盾啊。GTR可以弹射起步，但是没有专门为了弹射起步而设置的“弹射模式”，也不能关掉ESC烧胎耍酷。这点跟很多欧美超跑不一样。但是用户拿到车以后发现其实关掉VDC起步会更快，也能耍酷，玩着玩着就悲剧了
而且我听说后期GTR的R模式的工作模式跟以前不一样，可能也是为了保护变速箱吧