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一代总成一代车型 首届世界十佳变速器评选揭晓

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零部件行业也将出现属于中国的“特斯拉”。
一代总成一代车型 首届世界十佳变速器评选揭晓

  新浪汽车讯

  “我们有伟大的整车厂,为什么没有核心技术的零部件企业?”

  12月17日,在变速器行业高峰论坛上,中国汽车工程学会理事长付于武提出了这样的设问,而在他看来,中国汽车零部件行业的现状正在发生改善。
中国汽车工程学会理事长 付于武中国汽车工程学会理事长 付于武

  例如蔚来,它的出现标志着中国整车行业在品牌力、技术力上有了力争向上的实力,而宁德时代的出现,也意味着零部件行业出现了属于中国的“特斯拉”。

  中国汽车工业协会副秘书长师建华认为,中国整车企业仍属“由大向强”的转变期,汽车零部件将在其中扮演重要角色。事实也是如此,从目前看来,自主品牌车企在整车研发生产方面的能力基本与国外相当,但关键零部件仍然有待提升。“中国零部件行业仍需加强顶层设计。”他认为,零部件企业与整车企业应注重协同开发,以此缩短与国际先进水平的差距。
中国汽车工业协会副秘书长 师建华中国汽车工业协会副秘书长 师建华

  尽管如此,随着中国汽车市场的竞争加速,在华零部件企业的产品质量和技术水平都取得了长足的进步。旨在鼓励技术进步、研发创新,论坛同期,“龙蟠杯”首届世界十佳变速器评选活动对在华优秀零部件企业进行表彰。

  “新一代的动力总成,代表了新一代车型的竞争水平。”汽车评价研究院院长、世界十佳变速器评选总策划李庆文表示,变速器等关键零部件的技术研发,也将对车企品牌的竞争突围存有一定影响,“例如WEY品牌搭载的变速器就是自主研发,代表了变速器行业也正成为各大车企纷争的热土。”
汽车评价研究院院长、世界十佳变速器评选总策划 李庆文汽车评价研究院院长、世界十佳变速器评选总策划 李庆文

  受限于评价体系、媒体发声上的不完善,变速器行业仍然需要得到更广泛受众的关注,李庆文认为,这次评选将会激增中国企业在该领域的品牌竞争与技术创新。

  北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳表示,该评选活动的举办十分必要,“我国的汽车产业是世界汽车产业最活跃的区域,新能源领域尤其出色,而这些汽车创新中,变速器行业更为活跃。”

  除顺应行业趋势,该评选也对引领市场消费具有一定意义,徐向阳解释,“变速器搭载至相应产品,这将影响消费者消费;良好的成本控制,也将提升配套车型的市场竞争力。”
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授 徐向阳北京航空航天大学交通科学与工程学院教授 徐向阳

  据了解,本次评选吸引了20余家中外变速器企业参与,最新引入的企业现场讲解的环节,提高了评委对入围车型评奖的深入了解与公信力。

  对于评选标准,可以归结为三点:对于行业、市场和消费者影响力大,受关注程度高、重要性突出的变速箱;在“晋级变速箱”综合评价中成绩优异,在同级别同类型对手中表现突出;有特别表现和特殊表现的变速器。

  “当所有产业都在变革的时候,中国汽车产业没有掉队。” 付于武表示,通过“十佳变速器”这样的世界级评选活动,我们可以看到中国企业产品的突出表现,这是中国汽车企业及科技研发人员努力的结晶。

  赵福全说:“当前国际先进零部件企业都在积极向中国市场导入新技术、新产品,而这次评选又加入了国内顶级技术专家学者、海归学者,更有德、日、美知名专家,这样的评选委员会代表了国际一流水平,评选结果值得推敲,同时这样的评选承担起了带动中国变速器产业进步的责任,引领世界汽车变速器产业发展。”
一代总成一代车型 首届世界十佳变速器评选揭晓

  基于此,“龙蟠杯”首届世界十佳变速器评选获奖名单及推荐车型如下:

       长城汽车7DCT变速器、 WEY VV5;

    大众DS380双离合自动变速器、一汽-大众迈腾;

    大众DQ500双离合自动变速器、奥迪RS3;

    梅赛德斯-奔驰9速自动变速器(9G-TRONIC)、梅赛德斯-奔驰S级轿车;

    上汽EDU智能电驱变速箱、上汽荣威互联网新能源SUV eRX5;

    采埃孚9速自动变速器、广汽本田冠道;

    本田ECVT变速器、广汽本田雅阁 锐混动;

    盛瑞传动二代前置前驱8档自动变速器(启停)、陆风X7劲越;

    通用9速Hydra-Matic智能变速器、上汽通用别克君威GS;

    EREV增程型混动系统、上汽通用别克VELITE 5
(责编:Autom)
这个评选什么水


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