2.5 V6 193马力，轴距2925，车长过5米，不懂你在说啥。。。

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原帖由 冰醋酸 于 2015-3-12 21:29 发表
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六缸变四缸
c级变b级
a6杀手变a4杀手

不可能，8AT应该是采埃孚的货，成本在这里，怎么会便宜，消费税差别不大的

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2015-3-13 01:13 发表
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2.0t价格会比2.5低，因为消费税的关系。
老掉牙2.5我可以接受，但是为什么还是6at，太没吸引力了

哥们，真心挺佩服你的，两个输入法来回切换秀英文不累么，你说中文都听的懂啊，我打英文都是大写直接干，而且一定是英文输入比中文输入简单才这么写，你这个。。。牛掰啊

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-13 12:35 发表
aisin换代没动力,纵置市场还有zf竞争下,横置6at以前独大,
现在zf搞了个9at出来,Chrysler/jeep就转zf 9at了,JLR evoque也9at了,honda本来就不会用toyota的东西,转zf也正常
现在用aisin 横置8at的就只有老客户volvo, ...