讴歌的定价本身就没把中国市场当回事，那你定什么价都不奇怪了。。我觉得，MDX现阶段把途锐定为对手可能都有点高看了自己。。。把大切定为标准还是比较实在的。。。。能定价略比大切高一点还比较切合实际。。。。说了勿喷，我说的是综合性考虑而不是性能

讴歌不是在加拿大生产的么？不受双反限制吧，貌似只有TL是在美国组装的，感觉双反不是一个主要因素，你不说还好，昂克雷在这个级别里貌似是最低价，不过买的人还是少。。。但是在这个方面，貌似天朝对米国车的限制远没对日本车限制的厉害。。。。尤其对混动无补贴。。。。

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-11-21 12:54 发表

讴歌一开始也不是这样的，最初的时候MDX优惠后只要40多万，后来大排量税出来后价格就大大提高了

还有一点，讴歌是被双反制裁了，所以现在的价格是大量被税的后果

我听人说，本田的公关貌似是最失败的，通用的 ...

一天到晚把尾气排放提到一个那么高的高度去讲，恨不得把雾霾都归咎到尾气上去，天天限行，到不如做点切实的工作，比如，提高汽油，柴油的油品，比如，提倡新能源汽车，如混动，纯电动，我觉得类似新能源汽车进行补贴，比花钱去搞什么限行要好的多，只是小日本对混动很拿手，自主车企一泡污，所以就无解了。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-11-21 15:46 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

无补贴就是限制厉害……如果只补3000 5000我估计你还会说限制太厉害了

讲真的。。。JX35的定价还真不贵，只是买点不同，现在已经降到57，8万左右了，虽然是2驱的，但是它的7座实用性非常高。。。。如果城市家庭使用，JX绝壁牛比 。。。。MDX的4驱是牛。。可是城市使用4驱用到的真的少。。就算是冰雪路面，哪个天天开的那么极限？

引用:

原帖由 提拉 于 2013-11-21 20:02 发表
大奇瑞JX35可以一战

坦白的说。。在天朝，铺装路面上的4驱，实际作用等同于没有啊。。。。SH-AWD最强有力的貌似是应对冰雪路面，但我想说，如果真的下雪下到路面结冰，先想想车怎么从停车位里开出来再说。。。。

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-11-22 10:04 发表

跑山路只是打个比喻，只是想说明那能发挥它那套四驱连续过弯时的调整能力，当然拿一个大型SUV特意去跑山路没有什么意义

铺装路面上SH-AWD确实是这个世界上最好的四驱之一，可以和Evo上的那套S-AWC相媲美

但是 ...

这话说的。。。和X5，Q7差的远。。。。和途锐有距离。。。当然，说的都不是性能

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-11-23 12:53 发表
这货和X5，Q7差不多，
不过和途锐还是差的太远了，首先牌子就比不了。