引用:

原帖由 anubisx 于 2012-11-30 00:31 发表

ix45在美国整整比锐界汗兰大低一个价位，顶配ix45仅仅跟2.4的crv一个价

没觉得低一个价位啊，哪里低了一个价位了？

2013 Hyundai Santa Fe
MSRP $31,425

2013 Hyundai Santa Fe
MSRP $33,975

2013 Hyundai Santa Fe
MSRP $31,175








2013 Toyota Highlander  

MSRP       invoice       

Base 4X2 I4
$28,870        $26,358        20 / 25 mpg       
       
Base 4X2 V6
$30,245        $27,613        18 / 24 mpg       
       
Plus 4X2 I4
$30,325        $27,687        20 / 25 mpg       
       
Base 4X4
$31,695        $28,938        17 / 22 mpg       
       
Plus 4X2 V6
$31,700        $28,941        18 / 24 mpg       
       
Plus 4X4
$33,150        $30,266        17 / 22 mpg       
       
SE 4X2
$34,410        $31,415        18 / 24 mpg       
       
SE 4X4
$35,860        $32,740        17 / 22 mpg       
       
Limited 4X2
$37,800        $34,511        18 / 24 mpg       

       
Limited 4X4
$39,250        $35,836        17 / 22 mpg

至于本田的CRV，这完全就是低一级别的车啊，售价反映得很清楚啊，基本少了一万刀，何来和CRV一个档次一说？

2013 Honda CR-V
LX 2WD
$22,695        Not Available        23 / 31 mpg       
       
LX AWD
$23,945        Not Available        22 / 30 mpg       
       
EX 2WD
$24,795        Not Available        23 / 31 mpg       
       
EX AWD
$26,045        Not Available        22 / 30 mpg       
       
EX-L 2WD
$27,445        Not Available        23 / 31 mpg       
       
EX-L 2WD w/ RES
$28,145        Not Available        23 / 31 mpg       
       
EX-L AWD
$28,695        Not Available        22 / 30 mpg       
       
EX-L 2WD w/ Navigation
$28,945        Not Available        23 / 31 mpg       
       
EX-L AWD w/ RES
$29,395        Not Available        22 / 30 mpg       
       
EX-L AWD w/ Navigation
$30,195        Not Available        22 / 30 mpg

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-11-30 08:56 发表

不要在意这些细节嘛，很多人张嘴就来习惯了。
其实现代集团的车现在定位很清楚，就是比同级车便宜些，同时低配下探到低一级别车型的顶配区间，靠性价比取胜，毕竟品牌弱于对手

只是看人家言之凿凿的样子貌似很靠谱，但是感觉不是那么回事儿啊

稍微查了下，原来和他说的差那么多啊

貌似我贴那价格是长轴版的，国产是短轴版

[ 本帖最后由 死人头 于 2012-11-30 09:47 编辑 ]

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-11-30 10:58 发表


自己看~~

看什么看，上面几楼价格细节都贴出来，大家又不是瞎子

IX45、索兰托和锐界汉兰达确实都是属于midesize SUV，后两者更大，应该说是同级别不同细分的产品

IX45的长轴版应该就能和那两打了，但是锐界又没有7坐

至于国内的断轴版，就看北现的定价了，20-30万的区间，和2.7的汉兰达两驱比，可以说除了空间，各方面都能把汉兰达打趴下

当然，空间是个相当重要的因素

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-11-30 11:10 发表

这一代圣塔非明显走的是细分差异定位，midsize没有错，但是车子小，推出个加长版7座取代失败的维拉克斯，两个车子打市场。  就类似于国内的三菱ASX 逍客  100% A级车平台，A级SUV 但是就是要比CRV 土官之类的低级一 ...

麻痹喷了，纯粹的市场策略问题，到你嘴里就直接变成了档次高低了

那我问你C平台哪里比CRV、途观的平台低级了？奇骏比CRV、途观低级不？

另外汉兰达是中期改款……

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-11-30 11:33 发表

策略问题没有错，我不是也说了，细分市场。 同一个平台产生不同细分 不同级别的车子不是很正常，我举得例子有什么问题，逍客 奇骏都是一个平台一个生产线，但是就是不同的细分市场，级别也有差距

当然有问题，因为你一直向车区群众强调：顶配IX45仅仅和CRV一个价格

你基于何种目的说这种话我懒得去脑补，反正不直接抽脸，你是不会变得如此“客观”的

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-11-30 11:53 发表

IX45跟CRV价位一样是不是事实呢？ 汉兰达 瑞界比IX45贵是不是事实呢？ 奥迪A3跟高6一个底盘一个发动机，但是价格贵一大截，难道奥迪A3不比高6高级？

麻戈壁喷了，这捣糨糊的能力……

2万8起价的汉兰达同样比好几种CRV都便宜，锐界更是只有2万7的起价，

他们就肯定不是CRV一个档次的

唯独就IX45和CRV是一个档次的

是不是这个道理？

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-11-30 12:03 发表

你不看价格区间的？ 低级别车顶配跟高一级别车低配重叠不是很正常的一件事？你第一天了解汽车市场？

我又没一再强调汉兰达和锐界和CRV价格一样

我又没一再强调IX45比汉兰达低个级别

要黑棒子车可以，贻笑大方就不好玩了

上次你信誓旦旦的索纳塔8销量从来没超过日本那个谁，那可是历历在目哟

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-11-30 12:17 发表

你是装机工？那次我承认。但你认为拿因为日本海啸 日车减产的月份证明索纳塔8是因为车子比日车好才超过日车，那也是一件可笑的事情。现在市场也稳定了 当时超过凯美瑞的迈锐宝 索纳塔现在还不是备打回原形？

我是谁不重要，还是那句话，直接抽脸效果最好

你看看，多么“客观”的发言啊

[ 本帖最后由 死人头 于 2012-11-30 12:22 编辑 ]

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-11-30 12:22 发表

无赖最高

嗯，汉兰达和锐界的低配都比高配的CRV便宜，但是他们就是级别高

IX45也是低配比CRV的高配便宜，但是他就是和CRV一个级别的

这就叫不是无赖

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-11-30 12:45 发表

现代的品牌本来就低于双田通用福特之类 加上车子动力配置 车身空间大小 价格又低了一截，这么多因素全比别人低，难道不是比汉兰达低级？

看看，果然还是直接抽脸最靠谱嘛

早说空间小品牌差不就行了

非要强调级别低

这脸凑过来让你抽，岂有不抽之理？

引用:

原帖由 wascoo 于 2012-11-30 15:24 发表

服你了，照你这么说，双环小贵族价格只有smart的1/2 ~ 1/3，牌子比奔驰更是差天共地，他该算是什么级别？

就这么直接抽脸，最好玩了