引用:

原帖由 realclone 于 2014-2-10 16:03 发表

咱不抬杠，我就问一下丰田混动能纯电0油耗跑么？丰田混动加速百公里加速能6.44么？冲满电纯电可以行驶70公里，而且完全不需要耗油，对城市上下班用车来说基本上3天左右，在这期间我觉得条件再苛刻也能找到充电的地 ...

省口气吧。偏见是改变不了的。
普锐斯虽好，不过得20几万，换电池也是一笔费用。
秦，16万下地了。
同志，你开上秦了没有？啥时候交流下经验？

引用:

原帖由 realclone 于 2014-2-10 18:02 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

谁规定混动的概念是不充电了，能不要信口开河么

混tg的都是两千万，没人会买比亚迪的。

我只说一句。里程1里程2清零是跟近百公里油耗一点关系都没有。你清零了也不会变，0L/100km。

还有一个。比亚迪自己称呼秦是双模车，而不是混动车。跟普锐斯什么的又不是同一类型。有啥可比性。

引用:

原帖由 装机工 于 2014-2-10 21:11 发表


我又没买这车，我也不准备买这车

我冤什么冤

那些花了十多万的车主才叫冤…………

不好意思，真不冤，暂时很满意。别代表了车主。谢谢。

引用:

原帖由 装机工 于 2014-2-10 21:16 发表


实际油耗比工信部油耗高出去3、4倍，还不觉得冤

果真是拿了共产党的补贴就要当良民的节奏啊

高尔夫插电混动油耗也是1.5L百公里。要不你也喷喷。还有更低的0.8L的。
工信部的标准本来就针对燃油车，用这个来说事。我只能说，呵呵

引用:

原帖由 六研 于 2014-2-11 15:39 发表

你认为车厂量产化前外观设计一年内能搞定吗？光确定外形方案就需要不少时间，真正开模量产试制还要时间，可以肯定的说，sai的外观定稿肯定比秦早。2013款SAI这个外形有没有暴露不好说，因为此前国人根本不关注，因 ...

抛开车速谈油耗都是刷流氓。

这里大部分人都是偏见党，盖帽子党。
拿数据说话啊，亲们。