偶是车饭+头D饭，一直玩PS2版和PSP的头D，而且都入了Z版，去街机也只玩头D。
上周刚入了GT5P和FM2，发现自己在头D里面的手感完全没办法适应真实赛车游戏(RR倒是没什么问题)。好好的430被我撞得稀里哗啦(FM2里的)，而且最郁闷的是，真实赛车对油门控制要求比较高，F430引擎的马力远大于轮胎的的摩擦力，这就导致了我每次过弯转向不足之后，习惯性的轰油调整时，总是原地打转......
求高人指教一下过弯技巧以及MT时赛车的调教。

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原帖由 Jonsoncao 于 2008-4-9 10:41 发表
重新控制车需要一点一点踩油门，方向盘不能打死

而且轰油门会加大轮胎的滑动摩擦，毫无必要

每个弯都有刹车点和出弯加速点

MT的时候，转数很重要，然后要习惯每辆车引擎的声音来掌握最佳的换挡时间

建议 ...

FM2里面可以给玩家建议过弯路线和刹车点，而GT5P默认只给出建议档位，如果二者能够结合一下，对提高技术蛮有帮助。
玩赛车游戏MT才是王道，不过貌似车子多了，引擎声音也不同，要记住那么多声音有点难度啊...

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原帖由 lippy 于 2008-4-9 11:02 发表
最重要和头D的区别就是：

头D看到弯第一感觉是直接拧方向盘，过弯跟本不用脑子，直接打方向盘就成，油门完全无关。

在GT中，看到大弯，第一就是是不碰方向盘刹车，直到感觉速度可能通过弯道的时候边打方向并完 ...

其实头D过弯技术还是蛮讲究的，车子不同，过弯方法也不同，FR和4WD区别就很大的说，而且要根据弯道和车速判断是否有必要减档。个人感觉FR和4WD各有优势，发卡弯FR比较容易，连续弯4WD操控性更好一些。我一般过弯的时候要带几下油门的，才会有比较好的出弯速度和加速能力。

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原帖由 EG瘦AA 于 2008-4-9 10:14 发表
LZ认为头D是拟真游戏?

抱歉，偶不清楚拟真游戏的概念。

家里么宽带啊，看来只好拿到公司去升级了

P3头D又要发售了，犹豫中。不知道这次手感如何，抛弃头D不太可能。

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原帖由 lippy 于 2008-4-11 16:38 发表


看来你真对这游戏有爱，在我看来那点区别真不算什么，从爽快角度这游戏的确很HIGH，见弯就拧就成了，我其实也挺爱玩的，但一点，无论是FR，FF，4WD，在我看来全一样，可能马力上还算有点区别，但就操控角度来说， ...

求教达人，发卡弯过弯后习惯性的转向过度如何克服？尤其连续发卡弯，貌似速度上去后很难控制的说

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原帖由 lippy 于 2008-4-13 09:56 发表


楼上0太郞说的非常对，过弯时的转向过度其实就是因为你入弯时刹车不够力，在打弯时速度没有达到入弯的最理想速度，所以才会出现那个现象，其实我倒建议你先找到一个合适的入弯点，把速度尽可能降低，之后能够熟悉 ...

昨晚练了很久，发现一个问题，用马力大的车子过弯还不是很习惯。对于新手来说，一开始选择小马力的车子练手不错，至少弯道流畅多了。

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原帖由 倍舒爽 于 2008-4-15 18:10 发表



嗯。。。大马力的车子对刹车点要严格很多呢。。
反正慢慢玩着玩着就会变好的啦。。

更新了么？

家里么宽带，没办法更新呢。最近一直用HONDA Type R练，觉得这车还算比较容易上手。