最近在开MT的M3，谈下感受
起步很肉，没有DCT的LAUNCH CONTROL，起步总起不好，油门一大就打滑，虽然选了原厂19的。
排气不用换了，高转非常好听，超过8200转那种声音远非7500转的370Z能比，引擎声排气声差了至少3个档次。而且低转很轻很舒服。
大马力MT真的很难开，M3的档位很清晰也很轻，但1档的发动机制动就跟大马力摩托一样非常强劲，1换2不补点油车很冲。
内饰真的很好，仿CARBON FIBRE的绒，方向盘的皮是我开过的车里面最好的。腿托，腰靠，加热，还能夹来夹去，可调头枕的座椅实在太舒适了。我的选了个性NAPPA皮，比较少见，号称GRAU，看上去像绿的。
刹车跟GTR的实在没法比，虽然打孔通风但看上去就小了2号，还是单活塞的，233MAX。不过刹车效果还不错，也没有疵疵的声音。自我安慰以后换起来会比较便宜。
操控，BMW最好的操控必定是M3，方向盘轻重刚刚好，没了主动转向，弯中动态非常好，是可玩性最高的一个级别车子，不像GTR总感觉不到极限，M3很不容易失控。
总而言之，是一部动静皆宜的好车。相比C63，更低调些，更好玩些。

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太郎，L系的3.2绝版了，实在太过于经典。而且那个声音也很不错，低速呼噜噜的，高速很尖。每一代M3都是值得收藏的。

这两部车用料差了很多，R35基本都用了赛道配件，那个BREMBO的套件价值不菲，1个20寸的RE070R就要价1000多刀。相比起来M3养起来便宜很多，米其林19寸PS轮胎才几百刀。
M3我这里1年/25000KM保养一次，除了第一次解锁。R35我这里1年/10000公里保养一次，一定要专业机油和差速油。
性感狂野的酒吧女和文静美丽的煮饭婆，看个人口味了

335可以改的很快，但远远缺乏M3的那种感觉。转向感，悬挂多级可调，V8的引擎声排气声，都是335所无法比拟的。

引用:

原帖由 qdbcn 于 2010-7-25 02:53 发表


m3富二代标配，再有钱点的上gtr

富二代标配是LAMBORGHINI GALLARDO啊！！！
M3够低调，绝对是最佳日常代步性能车。

引用:

原帖由 Mr.Nintendo 于 2010-7-28 08:54 发表


M3. 最强最实用的4座性能车之标杆。经济、实用、省油、低调，接近超跑的性能，操控感一流。无论是日常工作、旅行还是赛道，m3适合于各种场合。

C63 AMG和RS4等存在的意义就是向m3看齐。

呵呵，以上并非出自 ...

油耗看怎么开了，我都是全油门起步的，18L/100KM，也可能是我选了19的RIM的缘故

引用:

原帖由 Mr.Nintendo 于 2010-7-29 04:42 发表


全油门起步18L／100L，对比我330Ci Convertible温柔起步的15L／100L，确实是省油神车了。

综合以上油耗数据以及0－100km/h时间来看

M3对330Ci

performance boost 约 +35%,
fuel economy 约 -20%.

神 ...

其实我觉得18的更好看，还是炭黑的。但18确实不适合420马力的M3，如果是DCT的话，用LAUNCH CONTROL起步滑的更厉害。MT的要暴起我起不好，往往转速太高全浪费在打滑上了。
澳洲M3基本10部9部选配19。

PS:手头没有专业测试仪器，所以不知道0100进不进5秒，不过我这烂技术估计是没戏。
以上全是主观感官测评。