[posted by wap, platform: UCWEB/IE]

说的是dsg吧。。。毛病多是因为这个算手动波箱，常玩弹射起步会烧离合片。。。维护贵倒还好，就是4万公里换次油大概2000块吧

[posted by wap, platform: UCWEB/IE]

貌似还没收购成功，要超过50呢。一个破厂敢收购大众？看r8怎么收拾911的

我查了下，大众又不是傻子，何况德国的法规管欧盟鸟事。。。
德国法规规定完全掌控一家公司需要在股东会议上持有75%的投票权。。。 大众汽车公司内部规定要80%以上股份才能行使公司控制权。。。 况且这20.1的州政府股份是永远不会卖的。。。 大众在玩保时捷呢。。。

其实从买家出发，明眼人一看便知，从MARIO DA SILVA升任大众集团总设计师开始，Q7打卡宴，A7打的就是PANAMERA（外形漂亮太多），R8打的就是9114S（外形性能完胜）。。。 相反小牛跟布加迪根本不会受到影响，毕竟卖的就是品牌

经济大环境不佳，尽管让许多投资人与企业主感到企业经营的困难，但对手中握有资金与资源的公司而言，大家所遇到的倒霉事正是进场的好时机，尤其对持有Volkswagen AG股份的Porsche而言更是如此。在经过了漫长的布局，去年早已开始逐步对Volkswagen AG进行股份收购的Porsche，尽管历经了金融海啸的试炼，但却仍然无惧于全球车市的衰退，并首度在前天（欧洲时间星期一）一举将手中对Volkswagen AG的持股增加到了50.76％，如今Volkswagen AG的最大股东已确定为Porsche。
事實上，要讓Porsche收購多數持股，Volkswagen AG也曾受到該公司員工工會的強大壓力，而反對此次的股份收購案，不過就在雙方持續進行多次協商，並且承諾將不會影響員工以及公司運作的權益時，才逐漸成就由Porsche掌握多數股份的大局。而儘管Porsche對Volkswagen AG的持股過半，根據德國的法律，在之後第一次召開的董事會當中，Porsche必須獲得董監事們超過75％的選票，才能夠真正掌握主導權，而Volkswagen AG的公司章程裡，則明文規定任何一股東必須擁有至少80％的股份，才能夠完全地主導公司。事實上，要能夠掌握至少80％的股份對Porsche而言仍有一定的難度，畢竟德國Lower-Saxony州政府對Volkswagen AG也持有20％的股份，因此Porsche要能夠真正拿下Volkswagen AG，恐怕還有很長的路得走。

这是我能查到最新的消息

这个干掉不干掉的新闻来自何处？或者有官方PORSCHE或者VWAG的申明吗？

你说的是大众法。。。这个早就推翻了，否则怎么可能给PORSCHE增持到50.7。。。 233我们根本在谈两件事情

拜托你再好好研究下中文吧兄弟。。。
或者哪天PORSCHE正式发表官方收购声明麻烦你告诉我一声