奥迪现在北美还是不行。
几时北美销量再上去真不得了。

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原帖由 Romeo 于 2011-12-13 12:28 发表
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你提的几个和Audi比起来都毫无竞争力 别说BMW了 BMW的柴油机比Audi的更高效 功率扭矩都随心所欲了 目前就连Mini都用上了2.0TD 更不说即将登场的那个独霸天下的2.0T汽油机 hybrid梅 ...

宝马的2.0T汽油机还没上市，不能光看表面数据。要说数据奥迪的也不差。毕竟涡轮机的数据水分很大。
最后还是要看实际应用。油耗如何，实际性能表现如何，维护保养如何现在一切未知。

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原帖由 Romeo 于 2011-12-13 13:24 发表
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我看了autocar对328的测评 2.0T和ZF8AT完美的机械搭配

评测是参考，毕竟是民用车，实际要看上市后大范围使用的结果。
套用战区的一句话：高分信自己，低分信媒体。

雷车虽然出了ES240，IS250，但雷车还应该摈弃一个观念，低端车可以不要四年大保。或者作为选配。越是低端车，四年大保占的比例越大。然后就可以赤膊上阵打价格战了。

宝马3.3T？
这是什么？

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原帖由 Romeo 于 2011-12-13 16:31 发表
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下一代M3的引擎 嗯 应该是3.3T

和N55/54有什么区别？
不是说用高功率的N55么？

难怪。
那么单独攒一个3.3T就给M3用？
成本是不是大了点。

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原帖由 toshiya115 于 2011-12-14 10:39 发表

E9X的M3不还是有一台专用的4.2 V8，M3从诞生到现在还没有和其他系列公用过发动机。

吓一跳。